Final para la XVI Semana de Buenos Aires

Fuente info YCA

XVIº SEMANA DE BUENOS AIRES 2011

Nos despedimos de Semana de Buenos Aires

Hoy finalizó la XVI° edición de nuestra Semana de Buenos Aires con la tradicional entrega de premios en nuestra sede de Dársena Norte.

Hoy por la mañana el cielo estuvo cubierto y soplaron unos 5 nudos del SW. Alrededor de las 11 todas las clases se dirigieron a su cancha de regata para correr las últimas regatas del campeonato.

A las 19:30, luego de tratarse todas las protestas del día, se entregaron los premios en la carpa que fue especialmente instalada para este evento. Allí también se realizó el ya clásico sorteo de bicicletas para los competidores, con mucho entusiasmo por parte de los más pequeños, quienes se llevaron la mayor parte de los premios.

Durante este campeonato se han realizado los campeonatos Sudamericanos para las clases Soling, 470 y F-18. El ganador de la clase Soling fue el equipo de Gustavo Warburg del Club Náutico San Isidro. La dupla Roberto Bisi - Santiago Masseroni fue la ganadora de la clase 470.

En la clase F-18, Cruz Gonzalez Smith y Mariano Heuser (Y.C.A.) demostraron un gran desempeño, ya que ganaron Semana de Buenos Aires, el Sudamericano de su clase y también se quedaron con la copa Challenge.

Para la clase J-24, Semana de Buenos Aires fue también Campeonato Argentino. El ganador fue A PRUEBA DE BALAS, timoneado por Juan I. Grimaldi.

En la clase Laser Standard ganó, una vez más, nuestro consocio Julio Alsogaray. En Radial Rachid Dalibalta (C.R.S.N.) y en 4.7 Solene Crepin Solene del Yacht Club Rosario.

En 29er ganaron Alejandro Baudoino y Martín Cubría (Y.C.A.) y en 49er los chilenos Pablo y Luis Herman. En Cadet la dupla de Agustín y Mariano Pesallaccia (C.U.B.A.) lograron el primer lugar y en 420 ganaron Juan Garcia Rodriguez y Facundo Olezza ( C.V.B.).

En OD 27 ganó el ENIGMA de Fernando Queirel del Club de Regatas La Plata y en Grumete el GASPAR DE LA NUIT de Alberto Llorens.
En la clase Optimist Timoneles el chileno Francisco Ducasse Sorucco se quedó con el primer puesto. Entre los pequeños Optimist Principiantes el vencedor fue Lihuel Gomez Lacchini del Club de Regatas La Plata.

Durante estos cinco días de regata se fondearon ocho canchas de regata cuyos OR fueron El Oficial de Regata Principal será Ricardo Navarro y estará acompañado por los Oficiales de Regata Teodoro A. Kundig, Ricardo Navarro, Ernesto Lupo, Emilio Travascio, Tino Mora, Bernd Knuppel, Gonzalo Heredia, Bernardo Soulés y José L. Vugdelija.

Las mesas de protesta se dividieron en tres panales y fueron presentadas 81 protestas. El Jurado estuvo encabezado por el juez internacional Alvaro Robaina (Presidente), Gerardo Araujo (Secretario), Flavio Naveira, Johnny Mac Call, Carlos Gastelú, Luis Velasco, Fernando Sanjurjo, Andrés Isola, Rodrigo Guerra, Gonzalo Heredia, Bernd Knüppel, Camilo Romero Berendt, Emilio Miguel, Andrés Anca, José María Sánchez Pagano, Teodoro A. Kundig, Martín Sánchez, Gabriel Schroeder, Gustavo Bernabei y Juan Manuel Duarte.

Este año hemos contado con la presencia de 603 embarcaciones de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, El Salvador, España, Estados Unidos, Guatemala, Paraguay, Suiza y Uruguay.

Nuestros auspiciantes fueron YPF, Arnet, Argentina, Bodegas Fin del Mundo, North Sails, Zaoli Sails, Esquel y Teltron. Además, contamos con la colaboración de la Asociación Argentina de Pesca, Administración General de Puertos, Ferrylíneas, Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Prefectura Naval Argentina y la Federación Argentina de Yachting.

Gracias a todos por acompañarnos una vez más, ¡esperamos contar con ustedes el año que viene!

Resultados finales todas las clases click acá

Semana de Buenos Aires día 4

Fuente info YCA

9 de octubre 2011

XVIº SEMANA DE BUENOS AIRES 2011

Nos acercamos al final…

Hoy se completó el cuarto día del campeonato, con condiciones meteorológicas más favorables para la navegación que las que tuvimos ayer. El día amaneció con cielo cubierto, pero fue mejorando y salió el sol a partir del comienzo de la tarde. Cerca del mediodía hubo viento del sector oeste de 15 a 17 nudos y por la tarde cambió hacia el NW, bajando su intensidad a 11 - 14 nudos.

Este fin de semana se están disputando los campeonatos Sudamericanos para las clases 470, F-18 y Soling. La clase 470 corrió 4 regatas, tras las cuales lidera la dupla Roberto Bisi - Santiago Masseroni. En el Sudamericano de F-18 están ganando Cruz Gonzalez Smith y Mariano Heuser del Y.C.A., también líderes de Semana de Buenos Aires en esa categoría.

Los Soling completaron un total de 4 regatas y el líder es el equipo de Gustavo Warburg del Club Náutico San Isidro.
La clase J-24 está corriendo su campeonato Argentino y el ganador hasta el momento es el LUCA, timoneado por Alejo Rigoni del Y.C.A.

Las clases Laser Standard, Radial y 4.7 completaron un total de ocho regatas. En la clase Laser Standard continúa primero Julio Alsogaray, seguido por el español Javier Hernández. En Laser 4.7 también sigue primera Solene Crepin, mientras que en Laser Radial pasó a encabezar la lista Rachid Dalibalta del Club de Regatas San Nicolás.

La clase Cadet completó 11 regatas y los primeros son Agustín y Mariano Pesallaccia del Club Universitario de Buenos Aires. Los 420 completaron 9 regatas y encabezan la lista Juan Garcia Rodriguez y Facundo Olezza Facundo del Club de Veleros Barlovento.

En OD27, tras 10 regatas corridas, tenemos un empate entre el INTREPIDO de Carlos Agnoletti Carlos (Y.C.A.) y el ENIGMA de Fernando Queirel (C.R.L.P.). En la clase Grumete continúa en el primer puesto Alberto Llorens de GASPAR DE LA NUIT.

Entre los más chicos, están liderando el chileno Francisco Ducasse Sorucco (Optimist Timoneles) y Lihuel Gomez Lacchini (Optimist Principiantes). Los Timoneles completaron 7 regatas y los Principiantes 8.

Mañana se correrán las últimas regatas del campeonato y a las 18:00 se realizará la entrega de premios. ¡Éxitos para todos los competidores en su último día de competencia!

Resultados click acá

Semana de la Setubal en Santa Fe, un evento importante para el litoral argentino

Agendar estos links con toda la info del evento y el aviso de regatas ya disponible

https://sites.google.com/site/semanadelasetubal/

Web del Yacht Club Santa Fe: http://www.ycsf.org.ar/home/index.php

Abierta la inscripción para una nueva Semana de Buenos Aires

Fuente info YCA

SEMANA DE BUENOS AIRES 2011

Ya está abierta la inscripción de nuestro famoso campeonato Semana de Buenos Aires, organizado todos los años por el Yacht Club Argentino en su sede de Dársena Norte. El evento se realizará los días 1, 2, 8, 9 y 10 de octubre.

Una de las novedades de esta edición es que hemos inaugurado un sitio exclusivo del campeonato donde ya se puede leer el aviso de regatas: www.semanadebuenosaires.org.ar. También abrimos una cuenta en Facebook (Semana de Buenos Aires) y en Twitter (@sba_yca) a través de las cuales actualizaremos toda la información referida a la competencia. De esta manera, tanto los participantes como cualquier interesado podrán estar al tanto de todas las noticias y resultados.

Este año queremos superar la cantidad de inscriptos de 2010 que fue de 684 embarcaciones de 16 países distintos: Argentina, Brasil, Bermudas, Chile, Colombia, Ecuador, España, Estados Unidos, Islas Vírgenes, Italia, Irán, Líbano, Perú, Portugal, Uruguay y Venezuela.

Asimismo, esperamos que en esta oportunidad los competidores puedan completar todas las regatas establecidas, ya que el año pasado las condiciones meteorológicas en el último fin de semana de competencia - vientos de W y SW de 25 nudos constantes y rachas de 30-, sumadas a una gran bajante, hicieron prácticamente imposible que los barcos salieran a navegar. De hecho, esos días sólo las clases J 24, OD 27 y Soling pudieron correr una regata.

Semana de Buenos Aires es el campeonato más importante a nivel monotipos en Sudamérica y uno de los pocos del mundo que reúne anualmente tantas clases dentro de una misma sede con parque cerrado.

En 2010 contamos con la presencia de 23 Clases Olímpicas, Internacionales y Nacionales: Optimist Timoneles, Optimist Principiantes, Cadet, Europe, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, 29er, 49er, 470, 420, Snipe, RS:X, BIC, Techno One Design, Radiocontrolados IOM e IOM/ULY, Star, Soling, J-24, F 18, y las Clases Nacionales Grumete y OD 27.

Como todos los años, deseamos profundamente que esta nueva edición sea un éxito para todos.

Sitio oficial del evento click acá

El primer S33 va tomando forma

El tano Martinolli chequeando la infusión del casco

Fuente info S33

Domingo 22 de mayo de 2011

Infusion del Casco del ARG 01...

Viernes 20 de Mayo, se lamino el casco del primer S 33 One Design. En 1 hora se realizo la infusión, en el astillero Martinoli Marine del "REPUESTOS" el barco de Augusto Bassanetti.

El Corum OD27 será el Soto27 a partir de junio

Fuente info Corum

LOS CORUM OD 27 A PARTIR DE JUNIO SERAN DENOMINADOS SOTO 27

La Clase OD 27 para este año 2011 ha acordado realizar un up grade del Corum OD 27 para modernizarlo y darle mas potencial a este gran barco, por esta razón y gracias a la generosidad del Ing.Naval Javier Soto Acebal es que la clase pasa a renombrarse como S.27.

Los cambios luego de un estudio por el Ing.Javier Soto Acebal, quien manifestó la vigencia de este gran barco y lo comparo en cuanto a sus formas al Melgues 32.
Se busco darle el máximo de potencial al barco aumentando la superficie velica en popa mediante un botalón y se diseño una quilla de alta relación de aspecto con un potente bulbo que proporciona mas estabilidad final al barco bajando 160kg el peso total del barco que ahora tendrá un peso de 1400kg.
Este estudio primero se adopto en el Astillero con base en Asia "Corum Yachts Taiwán".
En Argentina será adoptado luego del campeonato que se realizara en el CRLP el fin de semana del 21 y 22 de mayo próximo, como despedida de la configuración actual y del OD 27, los propietarios de 11 de los barcos actuales han ya peticionado dicho cambio adoptando la nueva configuración que implica el cambio de la quilla y la incorporación del botalón para lanzar un asimétrico a tope.
De esta forma los amantes de los ONE DESIGN podrán contar con una clase ya consolidada con mas de 10 barcos en el agua y a un precio mas que razonable para el mercado argentino ya que el S.27 tiene un precio de 40K, precio que incluye velas, por lo tanto todos creemos que si el monotipo es un real potencial en la Argentina deberá de adoptar muchos nuevos owners.

Aquí algunas fotos del nuevo Lifting par los Corum OD 27, que de este modo lograran un barco aun más rápido, más velado, más táctico, más estable y con un costo muy bajo por su relación precio-satisfacción

Final para la Copa San Isidro Labrador 2011

Fuente info Andrea Ausfet

Copa San Isidro Labrador 2011:
El Campeonato Más Importante de la Temporada se Definió Ayer en el Río del a Plata

Martín Busch es el nuevo Campeón Argentino de Soling

En dos fines de semana con escaso viento y muy cambiante en su dirección, la tradicional fecha del yachting reunió a todas las clases olímpicas y monotipo de la vela, consagró Campeón Argentino de Soling 2011 a Martín Busch, y definió quiénes representarán a la Argentina en el Mundial de J24 y los campeonatos europeos y norteamericano de Optimist.
Con 21 categorías en competencia, casi 700 embarcaciones de todo el país regatearon en ocho circuitos frente a la costa, entre San Isidro y Núñez.
Buenos Aires (Argentina), 16 de mayo 2011 - Culminó ayer la Copa San Isidro Labrador 2011, en una jornada de muy poco viento, gris e inestable, que sin embargo permitió correr las regatas finales a las clases 420, 29er, F18 y Soling. Esta última, precisamente, definió con esta fecha su Campeonato Argentino 2011, en el que así se consagraba como la mejor la tripulación de Martín Busch, Eduardo Zimmerman y Máximo Feldtmann.
"Se nos planteaba un campeonato muy difícil porque hace un año que no navegábamos en Soling y nos sentíamos faltos de entrenamiento -reconoció Martín Busch, trofeo en mano-. Así que nuestro objetivo era no enredarnos en maniobras raras y mantenernos cerca de los rivales para no arriesgar tanto. La primera regata nos costó un poco pero al ganar la segunda tomamos mayor confianza. Entonces la cosa era navegar cuidando la posición... fue una estrategia realmente muy cerebral. También logramos anticiparnos a los constantes cambios de viento, quedamos así siempre bien posicionados y mis tripulantes anduvieron muy bien, con mucha energía..."
Tras las seis regatas que finalmente comprendieron la competencia (razones climáticas obligaron a suspender dos de las pruebas programadas, un panorama que se repitió también en otras clases) el trinomio Busch/Zimmermann/Feldtmann acumuló sólo 15 puntos finales al obtener los puestos nro. 3º, 1º, 6º, 1º, 2º, 2º en las sucesivas regatas, los cuales le bastaron para superar en cuatro unidades al team que quedaría segundo -Pablo Despontin, Pablo Noceti y Ezequiel Fernández Sasso- con dos 1º, un 3º, un 4º y un 5º puestos. El tercer lugar quedaría para Alejandro Chometowski, Julián Gazari y Nicolás Moreno, con 27 unidades finales (6º, 2º, 9º, 2º 4º, 4º).
La competencia también fue intensa en la Clase J24, donde se disputaban las plazas por Buenos Aires para participar en el próximo Campeonato Mundial de la especialidad, que se correrá en estas mismas aguas en noviembre próximo. Y fue aquí donde se quedó con el primer escalón del podio el team que timonea Francisco Campero (uno de los más destacados navegantes argentinos, con un acumulado de nada menos que 16 títulos de Campeón Argentino en diversas clases monotipos y olímpicas), con sólo 12 puntos en contra tras disputar siete regatas, con dos primeros, tres segundos, un cuarto y un sexto puestos.
Los restantes primeros lugares en las otras 19 clases que protagonizaron cuatro intensas jornadas a pura regata, sobre ocho circuitos frente a la ribera entre San Isidro y Núñez estos fines de semana del 14, 15, 21 y 22 de mayo correspondieron así a:

· Clase 420: 1º) Nadia Horwitz y María Sofía Middleton (Chile) 7 ptos; 2º) María José Cucalon y Andrea Collin (Ecuador), 19 ptos; 3º) Gonzalo Bisi y Tomás Völker (San Isidro), 27 ptos.

· Laser (Olímpica): 1º) Federico Buiatti (Rosario) 14 ptos; 2º) Iván Cosacow (Olivos), 17 ptos; 3º) Nano Verdier (Olivos), 28 ptos.

· Laser 4.7: 1º) Manuel Pellejero (Rosario) 19 ptos; 2º) Tomás Rodríguez Ansaldi (Rosario), 20 Ptos; 3º) Javier Krick (San Isidro) 22 ptos.

· Laser Radial: 1º) Lucía Falasca (Buenos Aires) 14 ptos; 2º) Juan Ignacio Biava (Rosario) 22 ptos; 3º) Felipe Santaolalla (Buenos Aires), 26 ptos.

· Clase 29er (olímpica): 1º) Victoria Travascio y Franco Greggi (Buenos Aires) 16 ptos; 2º) Alejandro Baudonio y Martín Cubría (San Fernando) 20 ptos; 3º) Belén Tavella y Mario Segers (San Isidro) 21 ptos.

· Star (olímpica): 1º) Julio Labandeira y Martín Costa (Buenos Aires) 7 ptos; 2º) Daniel Della Torre y Julián Gasari (Olivos), 10 ptos; 3º) Fabián McGowan y Ariel Simonet (Olivos) 10 ptos.

· F18 (catamaranes): 1º) Sergio Mehl y Nicolás Aragonés (Buenos Aires) 14 ptos; 2º) Cruz González Smith y Mariano Heuser (Buenos Aires) 21 ptos; 3º) Esteban Blando y Eduardo López Segura (Rosario) 25 ptos.

· RS:X (tabla a vela olímpica): 1º) Valentina Serigós (San Isidro) 5 ptos; 2º) Santiago Lazzari (San Isidro), 11 ptos; 3º) Lucía Idoyaga (Buenos Aires), 18 ptos.
· Raceboard (tabla a vela): 1º) Daniel Ocampo (Buenos Aires) 7 ptos; 2º) Gustavo Idoyaga (Buenos Aires) 9 ptos; 3º) Marcelo Weissel (Buenos Aires), 12 ptos.

· Fórmula Windsurfing (tabla a vela): 1º) Marcos Murgio (Córdoba) 5 ptos; 2º) Matías Bonomi (Buenos Aires) 16 ptos; 3º) Fernando Barzizza (Buenos Aires) 17 ptos.

· BIC Techno 293 (tabla vela): 1º) Bautista Saubidet (San Isidro) 6 ptos; 2º) Francisco Saubidet (San Isidro), 8 ptos; 3º) Juan Manzo (San Fernando) 19 ptos.

· BIC Techno 293 Promocional (tabla a vela): 1º) Celina Saubidet (San Isidro) 6 ptos; 2º) Matías Abella (Buenos Aires) 7 ptos; 3º) Alan Bat (Buenos Aires), 8 ptos.

· Clase 2.4: 1º) Matías Paillot (San Isidro) 5 ptos; 2º) Juan Ocampo (Buenos Aires), 11 ptos.

· Grumete: 1º) Carlos Wainstein, Santiago Martínez y Juan Salvatierra (Buenos Aires) 13 ptos; 2º) Javier Tavella, Martín Bodas y Paulo Cosentino (Buenos Aires) 13 ptos.

· Cadet: 1º) Sebastián Toscaniani y Patricio Martinek (San Isidro) 7 ptos; 2º) Agustín Pasallaccia y Mariano Pasallaccia (Buenos Aires) 20 ptos; 3º) Santiago Ureta y Tomás Peluso (San Isidro) 20 Ptos.

· Optimist Timoneles: 1º) Alberto Lados (Uruguay) 12 ptos; 2º) Fausto Cruz Peralta (San Pedro) 18 ptos; 3º) Martín Cloos (Olivos) 26 ptos.

· Optimist Principiantes: 1º) Pablo Pieretti (Buenos Aires) 16 ptos; 2º) Tomás Luque (Olivos) 22 ptos; 3º) Ramiro Cosentino (Buenos Aires) 23 ptos.

La Copa San Isidro Labrador es uno de los más grandes y tradicionales campeonatos del yachting, no sólo en Argentina, sino de toda la región sudamericana. Se disputa anualmente, durante el mes de mayo, en honor de las fiestas patronales de San Isidro, y este año convocó a casi 700 embarcaciones Buenos Aires y el interior del país, además de destacados navegantes llegados especialmente de Uruguay, Chile y Ecuador.

Resultados Completos: Clik Acá (Clik en "Resultados")

Nautica Norte con el nuevo S33

Fuente info Nautica Norte

NÁUTICA NORTE se suma al Team S 33OD

La familia S 33 OD se agranda! Sumando voluntades y continuando con el crecimiento de la clase se suman a la labor de Martinoli Marine y de la Asociación Internacional de Dueños de S33OD, como representantes comerciales Karen Greniuk y Cristian Jacquet, Brókers de Náutica Norte. Los mismos ya están en dialogo con gente de Uruguay, Brasil y Chile interesados en la embarcación y en la concepción ideológica de la clase. El barco actualmente ya esta en proceso de laminado del primer casco, cumpliendo con las fechas pactadas al inicio del proyecto. Pronto tendremos mas novedades importantes.

www.nauticanorte.net
Info@nauticanorte.net

El Soto30 ya "navega"

Ya podemos imaginarnos cómo sera el nuevo Soto 30 gracias a este render de Lucas Dittrich de M-Boats. Un barco bien deportivo y moderno.

Diseño final del Soto 30

Fuente info Longitude Yachts

Some recent renderings of the Soto 30 - the final design now being constructed in China. A few changes to the original design....
Sloped and offset (port) hatchway, integrated molded forward toe-rails, recessed forestay tensioner, cockpit seats running all the way through to the transom, axe-bow and subtle chine running all the way through from bow to stern.

Soto 30 en el acertijo

Foto copyright M-Boats

Foto copyright M-Boats

Foto copyright M-Boats

El Soto 3o en plena construcción en Zhuhai, China. Seguiremos al detalle el avance de esta nueva máquina de Javier Soto AcebalF

S33, renders y datos técnicos

Fuente info S33

S 33 One Design

El S33 One Design nació de la voluntad de unos owners de cambiar la manera de navegar y de competir, pero también de la libertad total dada a un arquitecto para diseñar el 33 pies de regata de sus sueños.

El S33 One Design es mucho mas que un barco. Es una clase, mas allá de un velero. Es una manera moderna de competir, donde la diferencia no se hace por el presupuesto, ni por el barco sino por la capacidad de la tripulación. Las reglas de la Clase Internacional S33 OD están para asegurar una flota homogénea, con barcos iguales, performances muy cercanas donde ninguno podrá sacar una ventaja significativa a otro, mas que su habilidad al correr.

El S33 One Design es un Formula 1 para todos. Un barco full regata moderno, ofreciendo un nivel de performance hasta ahora reservado para una élite de la vela.
La mayor cuadrada desarrolla al menos un 20% mas de potencia. Esto hace que el S33 One Design tenga una velocidad y un Angulo de ceñida impresionante para un barco de esta eslora. Igualmente La locura empieza cuando se iza el enorme asimétrico permitiendo al barco planear desde los 8 nudos de viento. También sabemos que sin control, esta potencia no sirve, es por esto que el S33 One Design fue pensado para que un timonel y una tripulación amateur puedan llevar este monstruo de carrera. Los apéndices, timón y quilla fueron diseñado para que un timonel amateur pueda en todas la condiciones controlarlo, sacándole lo mejor. El amplio cockpit, con su ergonomía moderna, ayuda a la tripulación a maniobrar en seguridad. Es el espíritu de los sportboats llevado a un barco de casi 34 pies.

Pero quizás lo que lo hace accesible a muchos, es su costo ya que desde el inicio del proyecto se busco la mejor relación precio producto sin sacrificar performance y lo mismo ocurre con los gastos de una temporada.
El diseño y las reglas de la clase hacen que el S33 One Design sea entre los barcos de este tipo el programa al nivel económico mas atractivo del momento. Es fácil de construir, usando los últimos avances en materia de construcción náutica. Es transportable en un trailer para acotar los gastos de traslado. La cantidad de velas es limitada, el numero de tripulantes reducido para que no se dispare el presupuesto anual .El concepto del S33 permite ofrecer un barco contemporáneo de pura regata a un precio mas que interesante.

En resumen el S33 One Design es pura diversión, sensación, velocidad, sencillez, para disfrutar y redescubrir el placer de la regata en monotipo en un espíritu de la sana competencia entre caballeros.

Especificaciones

Eslora: 10.17 m.
Manga: 3.12 m.
Desplazamiento: 2250 Kg.
Peso de quilla: 1.400 Kg.
Calado: 2.15 m.
Area mayor: 40.20 m2.
Area genoa (106 %). 28.8 m2.
Area Spinnaker : 126 m2.

Construcion

Infusión al vacío y curado a temperatura:
- E- glass
- Foam CoreCell
- Resina Epoxi
- Gelcoat blanco

Apéndices

- Quilla elevable para traslado a motor y guarda
- Pala de quilla de carbono y resina epoxi.
- Bulbo de plomo.
- Timón removible hacia cubierta
- Timón y mecha de carbono y resina epoxi.
- Caña de carbono y resina epoxi.
- Rodamientos Jefa ( Denmark ).

Aparejo

- Mástil de Carbono ( 2 set de crucetas de aluminio ). King Composite
- Jarcia fija de PBO .
- Botavara de carbono (1 rizo, ajuste outhaul).
- Vang con aparejo.
- Aparejo de escota de mayor con traveller y cazado mediante molinete.
- Botalón de carbono retractil de proa.
- Doble popel con reducción 3:1 cazado por molinetes

Maniobra de cubierta

- 2 molinetes primarios : 40.2PTA. Harken o Lewmar
- 2 molinetes de mayor : 40.2STA. Harken o Lewmar
- 2 molinetes popel : 40.2STA. Harken o Lewmar
- Botones, Poleas, Mordazas, Rieles. Harken y Spinlock.
- Escotilla redonda de proa. Lewmar
- Candeleros de acero inoxidable.
- Luces de navegación

Interiores

- Panel eléctrico 12 Volts.
- Batería para luces de navegación, interiores e instrumentales.
- Bomba eléctrica de achique

Equipamientos

- Motor fuera de borda 9.9hp. Arranque eléctrico con control remoto ubicado en el centro del cockpit.
- Jarcia de labor de cubierta.
- Instrumentales; compás, corredera, ecosonda. Tacktick.

Anticipo del blog, asi será el nuevo S33

Primer plano que vemos del S33, actualmente en construcción en el astillero Martinolli Marine de Berisso con diseño de Javier Soto Acebal. Sólo 3 pies más grande que el Soto 30 de M-Boats pero bien distinto en cuanto a forma y diseño, lo cual no deja de ser interesante.

Muchisima suerte al "tano" Martinolli y su gente en este nuevo proyecto tan ambicioso.

Anticipo del blog, asi será el nuevo Soto 30

(Render prepared by Lucas Dittrich from line drawings by Javier Soto Acebal)

(Render prepared by Lucas Dittrich from line drawings by Javier Soto Acebal)





Javier Soto Acebal, Javier Mendez de M-Boats y Alejandro Bottino

Fuente info Soto30

The new Soto 30 arrives

The design for the new Soto 30 has just been launched bringing a smaller version of the successful Soto 40 to the race track. The design shares many of the design features of it’s larger sister and M Boats’ Javier Mendez believes it will appeal to similar racing sailors who have been seeking an alternative to handicap sailing.
“The design retains many of the design cues from the Soto 40 like the powerful square-top mainsail, large asymmetricals, enormous cockpit and the flush decks. We wanted a 30 foot platform for racing sailors of all levels who just wanted to have fun again in a fast, affordable yacht. We’ve kept running systems clean and aimed for the simple joys of racing where you know the result when you cross the finish line.”
The Soto 30 has been designed by Javier Soto Acebal who brought the iconic Soto 40 to the world over two years ago. The yacht will be constructed by M Boats in China with the first yachts ready for racing ready late July, 2011.
Features of the new yacht include the large, uncluttered cockpit, the simple transom-hung rudder, a contemporary and very light electric inboard propulsion system, one design rules that restrict the racing crew to five (or 450 kilos) and a dinghy-style spinnaker retrieval system.
“The design isn’t extreme or revolutionary - it’s more of an evolution bringing all the latest thinking in modern yacht racing into a 30 foot package. Without the shackle of handicap ratings, Javier Soto Acebal has been free to come up with a modern classic which will survive the fads and trends to provide great racing for many years,” says Javier Mendez.

For additional information....
Contact Tim Long on +61 404 896 820
Email info@longitudeyachts.com
Go to www.soto30.com

Una semana para el lanzamiento del Soto 30

Fuente info Longitudeyachts

Soto 30 is World Class Racing in a 30 footer

Created by OnePlusYou

The Soto 30 (or 9.1 metres) brings a new brand to the 30 foot genre. There have been some great racing one design footers in the past but there's
a whole new generation of sailors now who want simple, fast sailing without 7 or 8 cowboys camped on the gunwale to keep the boat upright.
Wouldn't it be great to have a faster, more contemporary yacht that could be sailed by all sorts of keen sailors? And at the right price too?

The new Soto 30 has two key aims - to go fast and have fun. Expect a few innovations, an enormous working cockpit, excellent crew ergonomics,
a lifting keel and a very stable racing platform. Carbon in places you really need it, excellent sailing systems, elegant and modern foils - a yacht
conceived and designed for the second decade of the 21st century. Like the 40, the yacht is designed without concessions to any handicap rules.

In general the design and specification will be a little less 'full-on' than the Soto 40 to have appeal to a wider range of racing sailors - from the Club
level all the way to serious one design racer. But we will still see the same leading brands to provide the best value and reliability proven on the the
Soto 40.

Probably the biggest surprise will be the price! All the details announced soon - the countdown is on.

The new design will be released in two parts. The first drawings and specification will be launched on February 23. The final renderings, polars,
VPPs, price and final details will be released a month later along with the first pictures of the yacht under construction.

UPDATE: Three Soto 30s pre-sold and will be sailing at the Hamilton island Race Week in August 2011. Want to join in?

- Send us an email to receive the exclusive design launch offers and get on our Soto 30 mailing list. Click HERE
- First Soto 30s hit the water May/June, 2011

El S33 toma forma

Fuente info S33

lunes 14 de febrero de 2011
5 x 8 los números del momento...

Mientras la construcción de las matrices sigue su curso, la noticias vienen del lado de las ventas.
Ya son 5, los barcos reservados. Hay un par mas dando vuelta que seguramente se van a sumar. Así, el objetivo de que haya 6 a 8 Soto33 para el Circuito Atlántico Sur 2012, se realiza.
En poco, los nombres del los barcos... Mientras tanto unas fotos del molde del casco

Noticias de la 46 Semana Internacional del Yachting de Mar del Plata

Fuente info CNMP

A días del comienzo de la “46ª Semana Internacional del Yachting de Mar del Plata”

Faltan unos pocos días para el inicio de este importante campeonato para veleros de orza que organizan el Club Náutico Mar del Plata y el Yacht Club Argentino, con la colaboración del YCCN y los auspicios de la Secretaría de Turismo de la Nación, Turismo de la Provincia, Sancor Seguros, Powerade, FAVA y Transocean.

En estos días previos es incesante el arribo de las embarcaciones a Mar del Plata ya que se espera la presencia de unos 500 competidores provenientes de distintas partes del país y del extranjero, distribuidos en 17 clases de veleros diferentes.

Los orígenes de este campeonato se remontan al año 1966 cuando la Federación Argentina de Yachting de Carrera (F.A.Y.C.), designa que por primera vez al Club Náutico Mar del Plata como sede y organizador del "Día del Yachting". Esa iniciativa sería el origen de la denominada "Semana Nacional del Yachting" un festival para clases de orza que se constituiría en uno de los campeonatos más tradicionales de la vela nacional y la oportunidad para que muchos jóvenes de diversas partes del país naveguen por primera vez en las aguas del Océano Atlántico.

A partir del año 1988 el Yacht Club Argentino comenzó a organizar en la ciudad de Mar del Plata la "Semana de Mar del Plata". La conjunción de ambos eventos despertó el interés, no solo de los veleristas argentinos, sino también de numerosos extranjeros. Por ello el campeonato del Club Náutico volvió a cambiar su denominación y pasó a llamarse "Semana Internacional del Yachting".

El año pasado el evento llegó a su 45º edición y en este año 2011 comenzará una nueva etapa ya que por primera vez se hará un solo campeonato co-organizado por el Club Náutico Mar del Plata y el Yacht Club Argentino – con la colaboración del Yacht Club Centro Naval - que se denominará "46º Semana Internacional del Yachting de Mar del Plata".

Las clase más numerosa de la regata seguirá siendo el optimist, que congregan a niños y niñas de entre 6 y 15 años de edad, separados en las categorías timoneles y principiantes. Al día de la fecha ya hay más de 120 principiantes inscriptos y 115 timoneles, destacándose 17 jóvenes provenientes de Estados Unidos, 4 de Uruguay, 2 de Brasil, 4 de Paraguay, 1 de Inglaterra y 1 de la República Dominicana. Para los optimist timoneles el evento será selectivo para los campeonatos Sudamericanos, Norteamericano y Europeo.

Otras de las clases importantes por la cantidad de inscriptos y el nivel de los mismos es Laser (a la fecha 19 standard, 22 radiales y 11 Laser 4,7 inscriptos). Para esta flota también será selectivo para sus campeonatos mundiales, juveniles y panamericanos. Entre los participantes se destacan los representantes olímpicos Julio Alsogaray y Cecilia Carranza, así como el medallista olímpico Diego Romero que representa a Italia. También hay muchos inscriptos en las clases Cadet, 420 y Pampero.

Las novedades de esta edición son el debut de los veloces catamaranes F18, la inclusión de una categoría de vela adaptada para la clase Pampero y la regatas de radiocontrolados RG65.

Las regatas de flota comenzarán el día lunes 7 de febrero y proseguirán hasta el sábado 12. Ese mismo sábado a las 21 hs. se procederá a la entrega de premios en el salón Roque Vilas del CNMP, pero el campeonato no se terminará en ese momento, ya que al día siguiente y hasta el lunes 14 proseguirán las regatas de match race, tanto en sus categorías femeninas como open. Estas regatas de Match también generan una gran expectativa ya que serán selectivas para la final regional de la Nations Cup.

Regatas clase Pampero en San Isidro

Foto copyright Curso de vela CNBA

Foto copyright Curso de vela CNBA

Fuente info cursodevela

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Domingo 21 de Noviembre de 2010

Organizó: Curso de Navegación a Vela, Colegio Nacional de Buenos Aires (UBA)
Apoyaron:

Club Náutico Azopardo

Asociación Argentina Clase Nacional Pampero

En aguas del Río de la Plata, frente a la costa de San Isidro, se disputaron 4 regatas (1descarte) consecutivas barlovento-sotavento con inscripción gratuita en las que participaron 17 pamperos de la ribera porteña y bonaerense.

Se contó con la participación de una delegación de 3 barcos de la Agrupación Universitaria Náutica de Mar del Plata, de pamperistas de los clubes de la ribera bonaerense y porteña, y la primera actuación en este tipo de competencias de al menos 3 veleros que se suman a la flota.

El Curso de Navegación a Vela del Colegio Nacional de Buenos Aires (UBA) expresa su agradecimiento a las autoridades y socios del Club Náutico Azopardo por recibir a los participantes y proveer el apoyo para la realización del evento, a las embarcaciones particulares que se acercaron a brindar soporte a la flota, a los navegantes, y a quienes aportaron tanto su experiencia como su constante compromiso con el desarrollo de eventos de este tipo en el Río de la Plata, entre ellos el Presidente de la Asociación y el Delegado de la misma para la zona.

Intrépido es el nuevo Campeón Argentino OD27

Fuente info Blog Cörum Yachts

Intrépido campeón argentino 2010 OD27

El fin de semana del 21,22 y 23 de Noviembre se llevo a cabo el Campeonato Argentino de la clase OD 27.
El Campeonato consistió de 9 regatas (3 por dia) que se corrieron en las inmediaciones del puerto de Olivos.
El jueves 21 con un dia a pleno sol,rio en bajante y viento del ESE de uno 9 nudos de intensidad. La primer regata se largo a las 13hs con un recorrido barlovento-sotavento de 4 piernas, las 3 regatas del día fueron para el "Intrepido" que estuvo intratable seguido del "Aby" y el "Pocas Pulgas".
El viernes 22 con un día por demás caluroso y con el viento del mismo cuadrante pero con 6-8 nudos de intensidad se corrieron las 3 regatas del dia, esta vez la flota estuvo muy compacta, cada boya fue muy "justita" y cada metro ganado era un puesto en la clasificacion, en esta oportunidad se repartieron las regatas el "Flamenco IV" de Rosario, el "Intrepido" y el "Pocas Pulgas".
La igualdad entre los barcos hizo que todos queden muy cerquita en puntos, solo el Intrepido estaba un escalón por encima del resto y esto lo demostro en cada regata.
El Lunes 23 con un dia que empezó caluroso y con el viento nuevamente del ESE y con unos 12 nudos de intensidad coronaron al "INTREPIDO" que con el Chelo F.Z al timon lograron el titulo de CAMPEONES ARGENTINOS 2010. La lucha se ponía en el segundo escalón ya que a la ultima regata el "Aby" y el "Pocas Pulgas" llegaban con tan solo un punto de diferencia. Fue una regata por demás emotiva ya que en el ultimo sotavento entraban el "Aby" y el "Pocas Pulgas" separados solo por la superposicion a la boya, pero el Aby toco la boya y el Pocas Pulgas se enredo en la maniobra lo que no daba margen de nada.
Finalmente con nueve regatas y un descarte. el Aby de Juan Pablo Sucic se llevo el sub-campeonato Argentino y el Pocas se tuvo que conformar con el ultimo escalón del podio.
FELICITACIONES A CARLOS AGNOLETTI y toda la troupe del INTREPIDO, que con un excelente rendimiento ganaron consecutivamente Semana de Buenos Aires y el Campeonato Argentino 2010.

Resultados Finales click acá

Comienza a nacer el S33

Hay una nueva criatura..., ya se firmo el proyecto y comienza a nacer el S33, que esta pensado como el S40 para cubrir un vacio actual en esa eslora, y hacer una flota económica, simple de usar, y divertido. Más información en breve.