Mitsubishi Cup S40 etapa Ilhabela en marcha

La clase S40 con record de inscriptos para la primer etapa de la Mitsubishi Cup 2011 en Ilhabela, Brasil. Un evento con 14 barcos y un nivel de gente muy alto que incluye al medallista olímpico y ganador de la ultima Volvo Ocean Race Torben Grael, al reciente ganador del Match Race Germany Francesco Bruni, Dee Smith y Guillermo Parada, para nombrar sólo algunos.

Hoy se hicieron las primeras cuadreras con la mitad de la flota, ya que algunos barcos han llegado con retraso y todavía están ultimando detalles. Mañana otro día de entrenamientos para llegar al primer día de regatas el jueves.

El viento ha sido muy suave pero cuando empiece el evento tendremos buen aire e inclusive un frente del sur el día sábado.

Mundial de Platu 25 día 2

Fuente info Platu 25 España

CAMPEONATO DEL MUNDO PLATÚ 25
DEL 28 DE MAYO AL 3 DE JUNIO EN GMUNDEN (AUSTRIA)

GAES-MUNDO MARINO Y VILAGARCIA DOMINAN LA SEGUNDA JORNADA DEL MUNDIAL

El dianense de Juan Carlos de Haro suman dos triunfos parciales, mientras que el barco gallego, liderado en Austria por Bernardo Paz, logra uno

Los resultados en las tres pruebas completadas hoy dejan a la flota española en los puestos de cabeza, con el dianense segundo, Bribon-Movistar tercero, Matahambre en la quinta plaza, mientras que Cormedia Coppel Dental y Vilagarcia ocupan la octava y décima plaza, respectivamente.

IMPORTANTE - HAY VARIAS PROTESTAS QUE PUEDEN ALTERAR LAS POSICIONES EN LA GENERAL PROVISIONAL

Gmunden (Austria), 31 de mayo de 2011.- La segunda jornada del Mundial Platú 25 que se celebra desde el pasado domingo en la ciudad austriaca de Gmunden y hasta el próximo viernes ha tenido todos los ingredientes, pero sí destaca uno de ellos ha sido el color español, con los cinco barcos situados en el top ten de la general provisional. La primera prueba arrancaba con dos llamadas generales, por lo que la tercera salida se producía con bandera negra. El Bribon-Movistar se decantaba por el bordo de la derecha, en un campo de regatas muy complicado, en esta ocasión frente al UYC Traussen y con un viento muy variable de 8-9 nudos de intensidad, de componente NW que fue cayendo en intensidad. Dos ceñidas y dos popas. El valenciano GAES-Mundo Marino lograba un triunfo claro y contundente, eso sí, sin sufrir en la misma línea de llegado cuando el viento desapreció por completo. El andaluz Matahambre, después de una gran trabajo en las dos ceñidas y dos popas veía como en la misma línea de llegada se le escapaba el cuarto puesto, a favor del francés Black Flag. El Bribon-Movistar, por su parte, firmaba un sexto puesto, mientras que Cormedia-Coppel Dental y Vilagarcia no completaban el recorrido, aunque ambos presentaban reparación contra el Comité por un cambio de recorrido, presuntamente. La reparación también ha sido presentada por otros barcos de la flota.

Tras esa primera prueba, el viento desaparecía por completo del campo de regatas, y tras casi una hora de espera el comité se desplazaba un poco más al sur, en busca de Eolo. Cuando ya todo parecía dispuesto, y ya en procedimiento, se activaba el sistema de emergencia desde Salzburgo ante una inminente tormenta, por lo que el comité mandaba la flota a tierra. Después de casi dos horas de espera, sobre las 17 horas arrancaba la segunda prueba del día y en la que ya entraba en juego el descarte. Viento constante de 10 nudos de intensidad de componente Sur y con el bordo bastante claro por la izquierda, aunque la flota se abrió mucho. El gallego Vilagarcia repetía el guión del GAES-Mundo Marino en la anterior prueba, y ya desde la salida ponía la directa a su primer triunfo en Austria. Con esa primera plaza decidida y clara, la batalla llegaba por detrás. El gallego Cormedia-Coppel Dental era el mejor situado de los españoles, tras el barco de Paz. Tras una bonita pugna con el francés Black Flag, quien hizo una gran remontada, amenazando al barco español tras el segunda paso de barlovento. El Bribon-Movistar, tras situarse vienen la salida, no podía pasar de un quinto puesto, aunque y tras el primer paso por sotavento un incidente con el barco valenciano hacia que los chicos de Marc de Antonio perdiese algunas posiciones.

Con todo ello, arrancaba la tercera prueba del día en la que se mantenían las condiciones de viento, 10 nudos de componente Sur. GAES-Mundo Marino volvía a situarse bien en la línea de salida lo que le permitía navegar con viento limpio y rumbo hacia su segundo triunfo parcial. Cormedia-Coppel Dental, tras una magnifica quinta regata, afrontaba la tercera del día con las ideas claras, y no pasa por otra que lograra un buen resultado. Los chicos de Portosín lo lograban, firmando un quinto puesto. Mientras tanto el andaluz Matahambre volvía a realizar una gran regata, permitiéndole cosechar un trabajado sexto puesto que, unido a los resultados anteriores, le aupaba al top ten de la general. El Bribon-Movistar también se situaba en el grupo de cabeza, aunque ya en el ecuador de la prueba veía como sus opciones de poder concluir entre las tres primeras plazas se esfumaban. En el último tramo, rumbo a la línea de llegada, el barco liderado por Marc de Antonio, lo intentó pero no pudo pasar del séptimo puesto. Tras el primer puesto del valenciano se clasificaba el alemán Immac seguido del suizo Like a Virgin. Vilagarcia era el único que pinchaba en el cierre de la jornada, con un diecinueve.

Joaquin Cores
Piano Vilagarcia
“La jornada de hoy ha sido muy complicada, debido a las condiciones de viento y un campo de regatas bastante complicado. Nos quedamos con un sabor agridulce, ya que en la primera prueba del día elegíamos el lado malo del campo de regatas relegándonos a los puesto de atrás de la flota, aún y a pesar de ello buscábamos opciones de mejorar y concluir más arriba, pero no pudo ser. A todo ello, el comité de regatas realizaba un cambio de recorrido moviendo la línea de llegada sin previo aviso por lo que decidimos presentar una protesta contra el comité, algo que también realizaron otros ocho barcos. En el lado positivo y es con lo que nos vamos a casa en esta segunda jornada es el primer triunfo parcial, muy trabajado y en el que hemos navegado bastante bien, por lo que nos hace creer que podemos mejorar mucho en lo que resta de campeonato”.

CLASIFICACIONES (6 Pruebas completadas) Provisionales, con muchas protestas que pueden afectar a las diez primeras posiciones.

1.- EUZII (ITA) 4-2-4-2-10-22 22 ptos.
2.- GAES-Mundo Marino (ESP) 13-4-25-1-4-1 23 ptos
3.- Bribon-Movistar (ESP) 8-1-15-6-5-7 27 ptos.
4.- Kyra (ALE) 1-5-20-17-11-8 39 ptos
5.- Matahambre (ESP) 9-6-32-5-11-6 37 ptos.
...
8.- Cormedia-Coppel Dental 14-8-16 38 ptos.
9.- Vilagarcia (ESP) 11-10-11 32 ptos..

Hasta 46 clasificados.

Las 100 más sexys del mundo

Anna Simon, la número uno de la lista

Amaia Salamanca en el 12

Kira Miro en el 36, tremenda

Yrina Shaik en un injusto puesto 5

Kelly Brook es la número 100 y no se si no esta mas fuerte que la uno

Los mejores 100 carozos del año según la revista FHM. Si queres ver una por una, anda a este click: http://especiales.fhm.es/las100massexys/2011/galeria.php/anna_simon/pg=9/p=9/t=1

Gente con problemas cardíacos abstenerse.

WMRT devela sus nuevos siete barcos

Fuente info WMRT

World Match Racing Tour Unveils Seven New Leading Edge Yacht Designs

31 May 2011, London, United Kingdom: The World Match Racing Tour today unveiled the seven officially approved new boat designs which will be made available to the Tour's host venues. The designs form a key part of the series' wider development plan which will see a further six new venues added to its current calendar of eight regattas by 2013.

The concepts were conceived and developed by pioneering boat design houses from around the world and are the result of a hard-fought competition to become one of the limited number of Tour approved boat designs. The new host venues will each pick the boat design that best fits their needs while existing venues will also be encouraged to update their fleet with one of the new designs.

The designers were presented with a tough brief, namely to create a robust, cost-effective boat that is capable of delivering exciting, tactical and fiercely-fought racing across a range of conditions, from variable winds to differing depths and unpredictable currents. The designers were further challenged by the fact the boats need to test performance sailors yet be versatile enough for corporate and club sailors to give venues a diversified income from them.

Terry Newby of Regatta International, who oversaw the submission of designs, said: "The World Match Racing Tour is delighted with the huge response it received to this brief and the fact it attracted some of the world's best boat designers reflects the status of the Tour. Each finalist has shown a real understanding of the series' strategic requirements and has produced a multipurpose design that will be an asset to both new and existing venues who invest in one of these designs."

Hailing from the US, Russia, Europe and Australasia, the talented roster of designers includes: Fred Barrett, Roberto Biscontini, Adrien Jousset, Andrej Justin, Phil Kaiko, Vladimir Murnikov and Christian Stimson. Swedish designer Pelle Petterson's MR40 design, which is based on his original SM40 boat that was created specifically for the Tour in 2005, is also amongst the designs being put forward to new and current host venues. The designers boast decades of experience in high-end boat design, including designs for the America's Cup and Volvo Ocean Race. Each designer is aware that an agreement with one of the World Match Racing Tour's event promoters will give them the best possible shop window in which to showcase their design.

Given the international status of the Tour, each designer has created concepts that can be tailored to the needs of more than one venue. Slovenian designer Andrej Justin has offered three different lengths of boat, while America's Cup veteran Phil Kaiko submitted a Lego-like construction which can be adapted to suit varying local weather conditions and a wide range of skill levels.

With collisions an inevitable part of the close-quarter match racing circuit, the likes of Italian designer Roberto Biscontini proposed a boat that, if damaged, would not be laid up for long and would not require highly-paid specialists to repair it.

Of equal importance is the aesthetic appeal of the boats, something UK émigré Christian Stimson believes is vital if the Tour is to continue to attract media coverage and sponsors. He also stresses the importance of on-board camera positions to deliver fantastic video content to the Tour's global fanbase, a view shared by Adrien Jousset: "Sailing needs to be more exciting to have better media. The World Match Racing Tour is now a great opportunity to inject that excitement."

To control costs most designers have gone for shorter boats except for Vladimir Murnikov's 48-footer, the MX Match, which incorporates a revolutionary bow system that he is also employing on his SpeedDream project.

The brief gave designers the opportunity to make their mark in match racing and for Tasmania's Fred Barrett it's allowed him to channel a lifetime's passion and experience into his own distinctive design.

Regatta International's Newby added: "We expect everyone to benefit. The designers will increase their profile while the Tour's venues will be associated with world class sailors using the very latest match racing boats. For the Tour, it will continue to affirm its position to fans, broadcast partners and sponsors as the arena for exciting, innovative and compelling match racing."

"Two potential host cities for a Tour event are already in deep discussions with their selected designers for their proposed events in 2012. With the number of potential host cities growing all the time, I expect the bidding for the available spots to be hard fought. It is also pleasing to see the level of interest from other outstanding venues which are planning ahead past the 2012 and 2013 seasons."

To view details of all the individual designs including biographies on each of the winning designers, visit http://www.wmrt.com/boats.html

For all media enquiries, contact Rupert Hains on +44 (0) 207 940 1700 / ruperth@capitalize.co.uk

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Noticias del Club Nautico Mar del Plata

Fuente info CNMP

Marplatenses competirán en la Skandia Sail for Gold Regatta, Inglaterra.

La tripulación marplatense compuesta por Martina, Lucia y Trinidad Silva pertenecientes al Club Náutico Mar del Plata e YCA, tomarán parte del 6 al 11 de junio próximos, de uno de los Torneos de Vela más importantes del circuito internacional y que forma parte del Campeonato Mundial de Clases Olimpicas y Paraolimpicas de la ISAF.

Las chicas marplatenses competirán en la categoria Match Race Femenina y tendrán como rivales a las 24 mejores exponentes de la especialidad, provenientes de todo el mundo. La Skandia Sail for Gold Regatta, se disputará en las aguas de Weymouth, Inglaterra, en la misma cancha donde se celebrarán las competencias de vela de los Juegos Olímpicos del 2012. De este modo la tripulación marplatense encara la etapa final de su preparación con miras a clasificar para los próximos juegos olímpicos. Para ello deberán obtener la plaza en un campeonato similar a realizarse en el mes de Diciembre en la ciudad de Perth, Australia.
Junto a ellas participa en Inglaterra un nutrido grupo de argentinos que compiten en otras clases olímpicas y paraolímpicas y entre los cuales se destacan Julio Alsogaray (Laser), Lucas Calabrese y Juan de la Fuente (470 Masculino), Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur (470 Femenino), Cecilia Carranza (Laser Radial), Mariano Reutemann (RSX ), Jazmin Becker (RSX), Matias Paillot (2M), entre otros muchos otros.

Las hermanas Silva ocupan el puesto 35 en el ranking mundial de Match Race y vienen realizando un intensivo entrenamiento en aguas locales con la colaboración de timoneles de nuestra ciudad y de Buenos Aires. Hace poco estuvieron compitiendo en el selectivo regional de Nations Cup en Porto Alegre y luego de las regatas en Inglaterra se dirigirán a USA para participar de una clínica y otros campeonatos de match race en ese país. Esto demuestra la seriedad con la cual han encarado este proyecto tan ambicioso y exigente desde el punto de vista deportivo ya que a los juegos olímpicos solo entrán los mejores 12 equipos del mundo.

Comenzó en Mar del Plata el selectivo para el Mundial de J24 .

En el mes de Noviembre de este año se disputará el mundial de la clase J24 en la ciudad de Buenos Aires, en aguas del Río de la Plata. Para ello ya han comenzado los procesos selectivos en las distintas localidades que cuentan con flotas de esta tradicional clase.
En Mar del Plata hay 4 plazas en juego y aunque no hubo muchos barcos inscriptos, fue destacable el nivel de las tripulaciones con algunos refuerzos de jerarquía internacional y muchas velas nuevas que se estrenaron para esta regata.
En los resultados hubo un claro dominio del barco A Prueba de Balas, timoneado por Juan Ignacio Grimaldi que se impuso en las 6 regatas corridas con vientos del sector norte de entre 14 y 10 nudos de intensidad. Sin embargo y tal como comentaría el propio Grimaldi al cabo de las dos primeras jornadas, las regatas estuvieron muy peleadas, especialmente las del día domingo donde el Mendieta de Pancho Van Avermaete y el Haik de Avedis Sahakian se alternaron en la punta. Nosotros corrimos de manera paciente y prolija, con buena velocidad en todos los rumbos. Estamos probando una vela de proa nueva y quedamos muy satisfechos con su rendimiento”
Recordemos que el Mendieta (que tuvo cuatro segundos, un tercero y un DSQ) es el mismo equipo marplatense y platense, que acaba de clasificar para los Juegos Panamericanos de Guadalajara, los cuales se disputarán en este misma clase, unas pocas semanas antes del mundial, pero con otra configuración de velas y tripulantes. Además de los tres mencionados, el otro barco que estaría clasificando hasta el momento es el Pingui, que al timón de Luis Monjeau tuvo una actuación muy regular con 5 terceros puestos y un cuarto, lo cual lo ubica en la tercera colocación de la general, por delante del Haik de Sahakian que contó con Gabriel Marino en la táctica. Un poco más atrás se ubican el Libertad de la familia Riquelme-Antonetti y cierra la clasificación el Guerrero de Gonzalo Rogala. (resultados completos al final de la primera etapa en archivo adjunto)
Ganar un mundial de J/24 es una asignatura pendiente para la vela nacional y hay varios equipos argentinos con posibilidades serias. Grimaldi ya estuvo muy cerca en Osaka 2001 cuando salió subcampeón mundial. Ahora son varios los equipos marplatenses que se anotan entre la lista de candidatos.
Los otros selectivos.
Tanto en Buenos Aires, como en Córdoba y en Bariloche ya se corrieron y culminaron los respectivos selectivos. Los 12 equipos ya seleccionados en Buenos Aires son: U2 de Joaquin Doval, Audi de F. Campero, Carrera de Matias Pereira, Fefe de Miguel Saubidet, Cocoon de F. Montes, Mor-Mai de Luis Cerrato, Pajarraco de F. Reser, Rina de N. Cubria, Matanga de J.M. Duarte, Evolution de G. Tagliaferri, U2 original de S. Doval y Cacique de S. Péndola. En Córdoba el equipo seleccionado fue el Meu Vicio de Nicolás Gieco. Mientras que representando a Bariloche y Villa La Angostura clasificó el Cunnington de Federico Lloveras. Además está seleccionado el P-Luca de Alejo Rigoni por se el actual campeón Sudamericano.

La palabra del día, por Purre

che

Es un vocativo actualmente reservado al trato íntimo, habitual en Argentina y Uruguay como también en el portugués del sur de Brasil (tche). Es de origen guaraní, lengua en la cual significa 'tú' o 'usted'. Su uso no siempre se limitó al trato íntimo: en narraciones de tiempos coloniales es frecuente encontrar diálogos en los que se incluye che, Coronel, como tratamiento de respeto. El apodo del Che Guevara le fue dado por sus compañeros cubanos, como se sabe, por el empleo reiterado que hacía de esta forma que a ellos les sonaba tan extraña.

Corominas menciona el che valenciano, pero nada indica que el che del Cono Sur tenga ese origen; parece tratarse más bien de una coincidencia de esas que a veces se presentan en los estudios etimológicos.

Más del optimist con wing sail

Foto copyright Yoichi Yabe

Fuente info Oracle

Wingsail Opti taken for a cruise

Source: ORACLE Racing Comms // May 25, 2011

The wingsail Optimist was given a spin last weekend by New Zealand national champ Leonard Takahashi-Fry in a photoshoot for Japanese journalist Yoichi Yabe of Kazi Magazine. Takahashi-Fry absolutely dominated the regatta, winning six of the 12 races scored and placing 2nd another five times. His father is Robert Fry, a member of the Nippon Challenge for the America’s Cup in 1992 and 95. Fry started flying in 1992 in San Diego and built an amateur home built kit plane. He developed an interest in aerobatics and attended the 1995 Breitling Masters competition. In 1997 he obtained his first aerobatic plane and went on to perform in airshows in New Zealand and internationally.

The wingsail Opti was first featured in The Digest on May 2. Inspired by dinghy sailors from the Wakatere Boating Club, Mike Drummond and his partners on the ORACLE Racing Design Team adapted the top section of an A Class rig to the Opti.

“The top section of our A-class catamaran wing is removable, and about the same size as an Opti rig. It was very easy to add a standard Opti mast tube to be able to step it into a normal Opti,” said Drummond.

Related story: Wing technology trickles down to youth sailors

Mundial de Platu 25 día 1

Fuente info Platu 25

CAMPEONATO DEL MUNDO PLATÚ 25
DEL 28 DE MAYO AL 3 DE JUNIO EN GMUNDEN (AUSTRIA)

EL MUNDIAL PLATÚ 25 DE AUSTRIA SUELTA AMARRRAS CON EL BRIBON-MOVISTAR EN LA TERCERA PLAZA PROVISIONAL

Tres pruebas se han completado en la primera jornada en la que el italiano EUZII de Sandro Montefusco se sitúa líder en la general provisional

Vilagarcia es séptimo; Cormedia-Coppel Dental noveno, seguido de GAES-Mundo Marino décimo, mientras que Matahambre se coloca en el puesto doce

La regata se puede seguir en directo a través de la web http://live.teamtracker.com/liveplayer/13

PRENSA PLATÚ 25 ESPAÑA / AUSTRIA (PEP PORTAS) +34 697 67 76

Gmunden (Austria), 30 de mayo de 2011.- El Mundial Platú 25, con 51 barcos en la línea de salida representando a nueve países, ha soltado amarras con tres pruebas completadas y en la que el italiano EUZII de Sandro Montefusco se ha colocado líder de la general provisional, tras firmar un segundo y dos cuartos puestos. El Bribon-Movistar de Marc de Antonio y Sofía Bertrand ha terminado como el mejor barco español en la tabla provisional, ocupando la tercera plaza. El barco del RCN de Barcelona y RNC de Sanxenxo ha logrado adjudicarse la segunda prueba del día, tras una regata dominada de principio a fin.

La jornada no ha comenzado bien, aunque sobre las 11:00 horas se daba la salida, pero una llamada general tras la caída del viento hacia que se izase inteligencia. Después de dos horas de espera en el campo de regatas, ubicado en las cercanías del Union Yacht Club Gmunden, la flota ponía rumbo al Segelclub Ebensee, a unas 6 millas de la sede mundialista y en donde sí llegaba el viento constante de 15 nudos de componente NE. La primera prueba oficial del mundial de la clase 2011, con tres ceñidas y tres popas, ya que el tramo no llegaba a las 0,6 millas náuticas, arrancaba sobre las 14:00 horas, con llamada general. En la segunda salida, con la flota decantada por el bordo de la derecha afrontaba la primera ceñida, aunque ya en el ecuador optaba por el de la izquierda. En ese grupo se encontraba Bribon-Movistar, los alemanes Kyra y Falkone, además de los españoles Matahambre y Mundo Marino, a los que se unía el italiano EUZII. El barco andaluz lograba ser el primero al paso de barlovento, mientras que el barco de Marc de Antonio se mantenía en una posición cómoda, controlando a la flota. Tras superar el ecuador de la prueba el alemán Kyra tomaba el mando de la prueba y sólo su compatriota Falkone era capaz de seguirlo. La tercera plaza era para el austriaco La Burra, mientras que Bribon-Movistar concluía en el puesto octavo, seguido de Matahambre. El gallego Vilagarcia concluía en el puesto 11; GAES-Mundo Marino en el 13 y Cormedia-Coppel Dental en el 14.

En la segunda prueba del día, también con tres tramos de ceñida y popa, el Bribon-Movistar mostraba todo su potencial, con un salida perfecta por comité y defendiendo muy bien el bordo de la derecha. El barco del RCN de Barcelona y RCN de Sanxenxo no iba a dejar esa posición hasta la misma línea de llegada. El italiano EUZII, uno de los grandes favoritos, lograba hacerse con la segunda plaza en última tramo de popa espectacular con el alemán B52, quienes se adjudicaban la segunda y tercera plaza. Los españoles, por su parte, mejoraban su imagen, sobre todo el dianense GAES-Mundo Marino con el murciano Paco Sánchez a la caña, con un trabajado cuarto puesto, al que sólo le falto una punta de velocidad para arrebatare la tercera plaza al B52. Ese esfuerzo lo iban a pagar los dianenses ya que rompían el puño de amura e iban contrarreloj para poder tomar la salida a la tercera prueba. Matahambre firmaba un sexto puesto, aunque está pendiente de una protesta con el alemán Kyra. Cormedia-Coppel Dental era octavo, mientras que Vilagarcía era décimo.

Con las espadas en todo lo alto arrancaba la tercera y última prueba del día sobre las 17:00 horas, con un viento que ya mostraba algo más remolón, poca intensidad, por lo que el comité decidía acortar el recorrido y dejarlo en dos ceñidas y dos popas. Una prueba bastante complicada en la que los tácticos debían afinar mucho. El Bribon-Movistar, tras una buena salida, veía como sus opciones de lograr un nuevo resultado positivo se esfumaban a la llegada de barlovento, en la que el viento se mostraba aún más caprichoso. El italiano EUZII sacaba petróleo de dónde no lo había y se situaba en primera posición, manteniéndola hasta la línea de llegada. La segunda plaza era para el Nanuk, mientras que el local La Burra firmaba un tercero. El Bribon-Movistar, aún y a pesar de intentarlo, no podía pasar de un discreto decimoquinto puesto, aunque con los resultados anteriores podía mantener ese tercer puesto provisional. Vilagarcia lograba situarse en un meritorio puesto 11, mientras que Cormedia-Coppel Dental era el 16; GAES-Mundo Marino en el 25 y Matahambre caía al puesto 32, tras un fuera de línea que les ha pasado factura.

Con los resultados de hoy, tras completarse tres pruebas, el líder provisional es el italiano EUZII con 10 puntos, seguido del austriaco La Burra con 23 y Bribon-Movistar con 24. Con idéntica puntuación se ha situado el Nanuk, mientras que la quinta plaza es para el alemán Kyra con 26. El Vilagarcía es séptimo con 32 puntos; Cormedia-Coppel noveno con 38, seguido de GAES-Mundo Marino con 42 y Matahambre en el 12 con 47 puntos.

Mañana se disputa la segunda prueba con otras tres regatas en cartera.

DECLARACIONES:

Alfredo Mella – Co-armador Cormedia Coppel Dental.
Todos sabíamos muy bien que el campo de regatas iba a ser complicado, ¡pero no tanto!, pasabas del tercero al decimoquinto en un simple bordo, de momento hemos salvado “los muebles” y nos hemos metido en el “top ten” pero la regata es muy larga y pasarán muchas cosas.

CLASIFICACIONES.

1.- EUZII (ITA) 4-2-4 10 ptos.
2.- La Burra (AUT) 3-17-3 23 ptos.
3.- Bribon-Movistar (ESP) 8-1-15 24 ptos.
4.- Nanuk (ITA) 15-7-2 24 ptos.
5.- Kyra (ALE) 1-5-20 26 ptos.

...
7.- Vilagarcia (ESP) 11-10-11 32 ptos.
9.- Cormedia-Coppel Dental 14-8-16 38 ptos.
10.- GAES-Mundo Marino (ESP) 13-4-25 42 ptos.
12.- Matahambre (ESP) 9-6-32 47 ptos.

Hasta 51 clasificados.

¿Queres algo raro?, acá está

VOR, primeras pruebas para Groupama 4

Foto copyright Yvan Zedda

Foto copyright Yvan Zedda

Foto copyright Yvan Zedda

Foto copyright Yvan Zedda

Foto copyright Yvan Zedda

Fuente info Groupama

Groupama Sailing team
Initial sea trials on Groupama 4: the crew's reactions

Since her launch on 14 May, Groupama 4 has revealed an additional element of her potential with every training session that passes. During her fifth outing last Thursday, Franck Cammas and his crew headed out for a 24 hour sea trial in some fairly rough conditions. It proved to be a great opportunity for everyone to see what the new Groupama monohull was made of.

Back from the first offshore sea trial, the smiles and enthusiasm were etched on the faces of the eleven crew. However, the course for this particular outing certainly didn't go easy on them: 150 miles of close-hauled sailing with the wind reaching 30 knots over the course of the night, with a five metre swell generated by a depression off Ireland. Heading due West, the sailors were subjected to twelve hours of upwind sailing before turning back for home, which amounted to less than 6 hours, downwind.
Franck Cammas: “Upwind is the point of sail which puts the boat, the structure, the keel and the mast under the most duress. These twelve hours of sailing enabled us to test the boat's structure. Even though we're going to have to look in detail at her to see if she's held up, from the outside we don't appear to have encountered any problems.”

These on-the-water training sessions are an opportunity for the crew and the skipper of Groupama 4 to take the boat in hand and gain in confidence. “Our ability to be able to exploit the boat's true potential is a gradual process”, explains Franck Cammas. “We don't want to push her to her maximum straightaway, even though the speeds reached are quickly greater than 25 knots downwind. Naturally there's nothing extraordinary about that and you always feel like you're going fast when you're sailing alone, without fellow competitors. However, it's the boat's attitude above all else which you can observe in such instances, because it's the kind of wind and sea conditions we'll see a lot of during the Volvo Ocean Race.”

Thomas Coville, for whom this was the first offshore session aboard the Volvo Open 70 Groupama, couldn't conceal his delight: “It's really enjoyable to sail on a boat of Groupama 4's calibre. I think everyone was apprehending this lively sea trial and anxious to see what she was made of. Today, we feel a deep sense of satisfaction and we're extremely proud to see that after just a matter of days, we're capable of pushing the boat in the way we did for twenty-four hours.”

From the Morbihan region in SW Brittany, the sailor has a feel for the right formula and admits that “even though it's very wet, even though it might seem crazy from the outside, I didn't make a mistake, it really is exactly what I wanted to do!”

Back in port, the sailors draw up their assessment with the shore team, noting the innovations which have been validated and the points to be improved on. “There are a multitude of details to be checked, as is always the case on a boat: you could spend your whole life on such things!” said Thomas Coville ironically. In order to optimise the new monohull, which only came out of the yard about a fortnight ago, she has been lifted out onto the hard and had her mast unstepped. Groupama Sailing Team will also benefit from this spell out of the water to carry out a complete scrutineering session, which involves measuring all the boat's specifications: length, draught and weight… so as to get as close as possible to the limits set by the rule.

From Wednesday, the monohull in the colours of Groupama will once again be afloat before being christened on Saturday 11 June 2011 at 1400 GMT in Lorient. Groupama 4 will then head off to do her 2,000 mile qualifier before taking part in her first race, the Fastnet Race (14 - 16 August 2011), where she will come face to face with another Volvo Open 70.

El Soto 30 toma forma

Foto copyright Longitude Yachts

ESS Estambul, triunfo para Artemis

Foto copyright Lloyd Images

Fuente info ESS

An Electric Finish To Act 3 Istanbul!

May 29th 2011

What a finish! It went right down to the wire at the Extreme Sailing Series™ Act 3 in Istanbul. Going into the 43rd and final double points race three boats were in strong contention – Sweden’s Artemis Racing, Emirates Team New Zealand and the French team of Groupe Edmond de Rothschild. Dean Barker’s Emirates Team New Zealand trailed Terry Hutchinson’s Artemis Racing by just 5 points and Pierre Pennec’s team by 3 -just 3 places between 3rd and 1st with double points up for grabs.

The pressure was on and Barker kept his nerve to steer the Kiwis to a convincing race win. They then had an agonising wait only to see Artemis Racing, climb up to 3rd place on the final gybe of the final downwind leg to win Act 3 by 1 point by the smallest of margins - 1 point out of 307. Terry Hutchinson was estatic with his team's first victory: “We knew around the last lap that we had one opportunity and we needed to pass one boat to win the regatta and we passed one boat. I jumped up to the first spreader when I heard Seb say that we had won the regatta!” explained Hutchinson. “I can’t say enough about how great the guys are on the job. I’m over the top about how we sailed and how we handled ourselves on the boat in really tough conditions. I hate losing with an absolute passion but these moments make it all worth it.” Pennec’s team finished the race in 7th to complete the podium here in Istanbul, but are compensated by retaining the overall lead in the 2011 Extreme Sailing Series championship - but also by just one point.
Act 3 has been another ‘stand-out’ event in terms of its location in the bustling centre of Istanbul, home to 13 million on the boundary between Asia aand Europe. The first three days delivered challenging and gusty conditions for the 11 Extreme 40 teams, racing on the limit, over the short courses laid out on the Halic estuary. The most dramatic moment came in the fourth race of day 3 when Alinghi careered into the side of Team Extreme, throwing a crewman from each boat into the water. The impact was heard clearly in the race village 500m away, and Team Extreme left with an un-repairable gaping hole in their port hull. A total of 43 races were staged over the 5 days, a record number for the circuit. Act 3 was covered live by Turkey’s national TV broadcaster TRT and streamed live online for the first time.

Today the race village was buzzing with VIPs and the public. Ten races were staged on the final day with Emirates Team New Zealand keeping their grip at the top of the overall rankings whilst Artemis Racing and Groupe Edmond de Rothschild fought to stay in touch. Artemis Racing’s perseverance paid off and by the 8th race went into the overall lead but it was very nearly lost in the very final race. An incredible and emotional finish for this team who are new to the Extreme Sailing Series circuit this year.
The Wave, Muscat skippered by the youngest helm on the circuit Torvar Mirsky, had a great battle with Max Sirena’s Luna Rossa, helmed by Britain’s Paul Campbell-James who just happened to skipper The Wave, Muscat to victory last year. Luna Rossa appeared to be in control but in the penultimate race of today Mirsky’s crew went into fifth gear to snatch 4th place. Red Bull Extreme Sailing skipper Roman Hagara plagued by flu, struggled to find his form but the team held it together to claim 6th place overall ahead of the Swiss team Alinghi who did an amazing job to get their Extreme 40 back racing the next day after the dramatic crash with Team Extreme.

Next stop on the 9-venue global tour is Boston – the first time the Extreme Sailing Series has taken in the USA. But first some time for recovery: “We are looking forward to the next one in Boston,” said Barker. “In the meantime I’m looking forward to a bit of rest as it feels like I took a bit of a whipping.”

Next stop on the Extreme Sailing Series is Act 4 in Boston 30th June - 4th July.

Extreme Sailing Series Act 3 Istanbul
Current overall standings after Day 5 (29.5.11)

Position / Team / Skipper & crew / Points
1st Artemis Racing (SWE), Terry Hutchinson / Rodney Ardern / Morgan Trubovich / Julien Cressant 307 points Emirates
2nd Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker / Glenn Ashby / James Dagg / Jeremy Lomas 306 points
3rd Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 296 points
4th The Wave, Muscat (OMA), Torvar Mirsky / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 274 points
5th Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 272 points
6th Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Will Howden / Craig Monk 254 points
7th Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 245 points (ahead on countback)
8th Oman Air (OMA), Sidney Gavignet / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 245 points
9th Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mark Ivey / Mischa Heemskerk / Jono Macbeth 237 points
10th Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Mark Bulkeley / Daniele de Luca Simone de Mari 212 points
11th Team Extreme (EUR), Roland Gaebler / Bruno Dubois / Sebbe Godefroid / Nicholas Heintz 188 points

Overall Standings Extreme Sailing Series 2011

Position / Team / Skipper & crew / Points
1st Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 29 points
2nd Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker / Glenn Ashby / James Dagg / Jeremy Lomas 28 points
3rd Artemis Racing (SWE), Terry Hutchinson / Rodney Ardern / Morgan Trubovich / Julien Cressant 27 points
4th Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 25 points
5th Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Will Howden / Craig Monk 23 points
6th The Wave, Muscat (OMA), Torvar Mirsky / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 18 points
7th Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 18 points
8th Oman Air (OMA), Sidney Gavignet / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 11 points
9th Team Extreme (EUR), Roland Gaebler / Bruno Dubois / Sebbe Godefroid / Nicholas Heintz 8 points
10th Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Mark Bulkeley / Daniele de Luca Simone de Mari 6 points
11th Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mark Ivey / Mischa Heemskerk / Jono Macbeth 5 points

Final para la Delta Lloyd Regatta

Fuente info DLLR

Dutch and Australians claims top places

MAY 29, 2011Posted in: News, Press Releases, Press Releases, Press Releases International
With six medals each, the Dutch and the Australians are claiming most medals in the Delta Lloyd regatta with Holland taking four Golds in the 2.4, Women 470, Laser radial and Women Match Racing.

The first medal race saw the 49ers creating the show with the top four boats battling for the medals in windy conditions.

The wind was shifty and gusty with places changing constantly. The new Zealanders took the control of the small fleet at the first bottom mark and were in Silver medal position but a capsize after rounding the top mark again cost them the second position overall. The chase between the Australians Outteridge/Jensen and the British leaders Stevie Morrison and Ben Rhodes, was a race within the race. The Irish Ryan Seaton and Matthew McGovern won the medal race and with the Australians finishing in fourth, only two places in front of the leaders, it was not enough for them to take Gold. Morrison/Rhodes (GBR) take the Gold with the defending champions, Outteridge/Jensen in Silver and the unlucky New-Zealanders in third.

“It was tight out there, the Australians did well in the breeze. It was close racing with lots of shifts and it was important for us to avoid penalties so keep far enough but not too much.” commented Stevie Morrison soon after crossing the line.

The Finns saw a tight race and a second Gold medal for Great Britain. World Champion Ed Wright and regatta leader Ivan Kljakovic Gaspic started off with a dual between the leaders. On the run, Ed Wright sailed away and created the gap with the Croat. Wright needed to have a boat between himself and the World #1.

Pieter Jan Postma picked up some good pressure and passed Gaspic, giving at the same time the Gold medal to Ed Wrigtht who won the Medal race by a large margin. The Brit joins his compatriots, Ben Ainslie and Giles Scott on the third step of the Sailing World Cup podium.

“It was exciting to go out there this morning. I saw my friends win the 49ers and it was inspiring! I love these conditions and I was quite confident but you never know with the medal race. I van sailed really well this week and it was hard job to win this event.” declared Ed Wright (GBR).

Young Canadian Greg Douglas, have sailed today his first medal race. The 20 years old who competed in the last Olympics in the Laser for Barbados, vow that there will be more to come. “Medal race is very intense. The start was impressive with everybody 100% to take early advantage; it was tough.”

Laser and Laser radial defending champions retain their title in the 2011 Delta Lloyd regatta.

Tom Slingsby (AUS) offers a second Gold to Australians and defend his title in Medemblik. Despite a slow start into the Medal race, Slingsby caught up to speed, to finish in fourth place.

Milan Vujasinovic (CRO) won the medal race with Bruno Fontes (BRA) close behind in second.

The Brazilian conserves his silver medal and Roelof Bouwmeester (NED) Bronze.

“In australia we like wind and waves! I often perform well here. I won last year and other years as well. I like Medemblik, I feel comfortable here.”

The ISAF Sailor of the year was out of pace on the first beat but came up closer to his opponents: “I struggled to find rhythm in the shifts on the first beat but found my pace later in the race.”

A fourth place in the Medal race secured Gold for Marit Bouwmeester (NED) who retains her title.

Evi Van Acker takes her third medal in the 2011 Sailing world cup circuit. After a Bronze in the Rolex Miami OCR and a Silver in Palma; the Belgium takes Silver in Medemblik.

Xu Lija (CHN) who started the medal race in third position overall, went from leading the medal race to the 9th place, after a capsize that ended her chance for medal. A sixth place for Tina Mihelic (CRO) is enough for the Croat to take Bronze.

The podium remains unchanged in the RS:X men division after a windy medal race. Early leader Taehoon Lee displayed his strong skills in the breeze to take the medal race and his first Sailing World Cup title. First podium also for Canadian Zachary Plavsic who takes Silver. Second in Melbourne last December, Wang Aichen (CHN) takes the Bronze in the Delta Lloyd Regatta.

The wind had picked up when the RS:X women started their medal race. The strong breeze and waves proved tricky at times and provided many capsizes. Among them early leader Mayaan Davidovich (ISR) couldn’t recover to finish the race and misses all chance for medal. Li Ling (CHN) who had started the day in second position, wins the Medal race by a big margin to claim the title. This is the first Sailing World Cup podium for Li Ling who placed fourth in Sail Melbourne last December.

Two Australians complete the RS:X women podium. Veteran windsurfer, Jessica Crisp is taking her third Silver medal in Medemblik. The previous ones in 2004 and 2007 were taken in the Mistral raceboard. She is six points from Allison Shreeve (AUS) who takes Bronze medal.

The 2.4 sailed a last race on Sunday. Thierry Schmitter (NED) won all the races in the series. “This has never happened to me! Of course I am really happy but not sure if it is due to my skills or the competition.” One his main opponent, Damien Seguin (FRA) missed the Delta Lloyd regatta as he was participating in an Ocean race in Normandy.

Megan Pascoe (GBR)is taking Silver after posting a 3rd in the last race. Andre Rademaker (NED) is in 3rd overall.

Team Tunnicliffe (USA) wins the Women Match racing Petite Finale against Wang (CHN) 2-0.

The actions and drama came from the finals in the Women Match racing opposing Groeneveld (NED) and Lehtinen (FIN).

After Groeneveld (NED) won the first match with a tight finish the wind increased for the second match, a huge gust came and the Dutch boat nose dived, sending the two crew flying overboard. This was the end of the second race for the Dutch who had also ripped their jib. The Finnish won the second match and all was to be played in the last.

The wind had already increased to over 30 knots when the last decisive match started. The Finnish covered the Dutch during the first two rounds when finally the Dutch could move away and went down the run on their own. A powerful gust propelled Groeneveld team towards the finish line and allowed them to pass the Finnish a mere seconds before the line.

The Olympic sailing world is now moving to Weymouth to prepare for the 6th Sailing World Cup event, staged on the Olympic arena from the 5th to the 11th of June.

Resultados finales click acá

Mundial de Platu 25 en marcha

Fuente info Alvaro de Haro

MUNDIAL PLATU 25 2011 PRACTICE RACE.

Hoy ha comenzado el Campeonato del Mundo de Platu 25 en Gmünden (Austria), concretamente en el Lago Traunsee, con más de 45 barcos inscritos.
El día amanecía despejado con condiciones ideales, pero finalmente la regata de entrenamiento fijada a las 13.30 no ha podido llevarse a cabo por falta de viento. Aun así los equipos han podido salir a navegar para probar la puesta a punto del barco y familiarizarse con el campo de regatas norte.
A las 18.30 horas está programada la ceremonia de apertura en la plaza del ayuntamiento.
Mañana primer día de regata oficial de los 5 establecidos en el anuncio, con un máximo de tres mangas por día.
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South American Rigging estará en el circuito Mitsubishi de Ilhabela

Estimados Owners/Skippers Clase Soto 40

Se aproxima la primer fecha del circuito Mitsubishi, Brasil Ilhabela.
Queremos informarles que South American Rigging estará presente este año para dar apoyo a toda la flota Soto 40, en lo que se refiere a maniobra en general.
Tendremos a su disposición toda la tecnología y experiencia en cabos que exige la clase Soto 40.
Llevaremos distintas clases de maniobras terminadas, como así también cabos especiales y los herrajes correspondientes (Tylaskas, dog bone, pasacabos de aluminio, etc.)
Daniel Martinez llegara el día 30/04 y estará en la Isla hasta el Viernes 3/06, para atender las necesidades de cada barco.
Si alguien tiene algún pedido en especial, por favor envie un mail lo antes posible.
Desde ya muchas gracias, nos vemos en Brasil

Carlos Fioriti

Carlos Fioriti
fioriti@rigging.com.ar
Of. +54 11 4745-0031
Cel. +54 911 4470-1468
Chile Cel. 00569 67010087
Escalada 2028
San Fernando
Cod.1646

Skype: fiorotopo
www.rigging.com.ar

Match Race Germany, triunfo para Bruni Racing

Foto copyright Chris Davies/WMRT

Fuente info WMRT

First Ever Tour Win for Bruni at Match Race Germany

29 May, 2011 – Langenargen, Germany: Francesco Bruni has claimed his first ever victory on the World Match Racing Tour after defeating four-time World Champion Peter Gilmour at Match Race Germany on Lake Constance.

The win means his Bruni Racing team trail Damien Iehl’s French Match Racing Team by just two points in the World Match Racing Tour standings after two stages of the 2011 series.

Bruni was in consistent form throughout Match Race Germany, winning Qualifying to earn a direct ticket to the Semi-Finals which he won against Phil Robertson’s WAKA Racing team on count back. In the Final against Gilmour, he upped is game even further and benefited from a series of great calls by his tactician Massimo Bortoletto to win 2-0.

Bruni, who has several America’s Cup and Olympic campaigns to his name, said after his first Tour victory: “I believe our races against Peter Gilmour in the Final are the best we’ve sailed. After 12 events we finally won one. My guys have been brilliant and patient with me to give them a win. We’re a bunch of friends with a great team spirit.”
For interviews and further analysis on the Finals of Match Race Germany, go to www.wmrt.com

Results from Match Race Germany:

1 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing –25pts
2 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing – 22pts
3 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing – 19pts
4 Evgeny Neugodnikov (RUS) Team Synergy – 16pts
5 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team - 14pts
6 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners – 12pts
7 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team – 10pts
8 Eric Monnin (SUI) Team Okalys Corum – 8pts
9 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team – 4pts
10 Bjorn Hansen (DEN) Mekonomen Sailing Team – 2pts
11 William Tiller (NZL) Full Metal Jacket Racing – 0pts
12 Stefan Meister (GER) – 0pts

2011 ISAF World Match Racing Tour Standings (after 2 stages):

1 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team - 39pts
2 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing – 37pts
3 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing – 32pts
4 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners – 28pts
5 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing – 23pts
6 Bertrand Pace (FRA) Aleph Sailing Team – 22pts
7 Torvar Mirsky (AUS) The Wave Muscat – 19pts
8 Evgeny Neugodnikov (RUS) Team Synergy – 16pts
9 Pierre Antoine Morvan (FRA) Extreme Team Morbihan – 14pts
10 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team – 10pts

Delta Lloyd Regatta ya tiene algunos ganadores

Foto copyright Sander van der Borch

Foto copyright Sander van der Borch

Fuente info DLLR

Delta Lloyd Regatta crowns three champions

MAY 28, 2011Posted in: News, Press Releases, Press Releases, Press Releases International
Mathew Belcher and Malcolm Page (AUS) have returned to the top of the Men’s 470 ISAF Sailing World Cup Standings after a convincing win at the Delta Lloyd Regatta.

The Australians won Race 7 in the morning to take a ten point lead over Sime Fantela and Igor Marenic (CRO) into the Medal Race. But it was the Greeks Panagiotis Kambouridis and Efstathios Papadopoulos who won the Medal Race by 50 seconds to clinch the silver medal whilst securing their highest ISAF Grade 1 event finish.

Nonetheless the world #1 ranked sailors did not fail to impress after moving from fourth to second on the final run and surging across the line in a photo finish with Sime Fantela and Igor Marenic (CRO) and Panagiotis Mantis and Pavlos Kagialis (GRE).

“The wind was up and down and all over the place. The competition was tight but in the end it worked well. We had many boats close to us in the results so we just sailed our own race.” explained the Australians.

Lisa Westerhof and Lobke Berkhout (NED) brought a nine point lead over Ai Kondo and Wakako Tabata (JPN) into the Women’s 470 Medal Race. But the Dutch girls had a poor start to the race and found themselves as low as ninth early on.

The duo had to call upon all their experience to climb back up the fleet and after doing so, they sailed conservatively to maintain their position. They crossed the finish line in fourth to clinch the gold medal.

“This is the first regatta for us for a long time so it is great to return like this. The racing was very close. There were lots of opportunities but it was also easy to make mistakes.”

Meanwhile Kondo and Tabata picked up the silver medal to climb up to second in Women’s 470 ISAF Sailing World Cup Standings.

Martine Grael and Isabel Swan won bronze medal for their first podium finish together.

Henriette Koch and Lene Sommer finished fifth at the Delta Lloyd Regatta and move up to third place in the Women’s 470 Standings on 51 points.

Robert Scheidt and Bruno Prada (BRA) have been in fantastic form throughout the 2010-2011 ISAF Sailing World Cup. The Brazilian Star pair won gold at US SAILING’s Rolex Miami OCR and the Semaine Olympique Française. And they added the Delta Lloyd Regatta gold medal to their growing collection after a 17 point victory over Mateusz Kusznierewicz and Dominik Zycki (POL).

“We had a consistent series in Medemblik. We are glad that this morning we did survive with no breakage. We lost one of our main competitor with the British retiring after they brake the mast, but in the medal race lots of things can happen.” explained Scheidt. About the muscly conditions in Medemblik Bruno Prada adds: “We had many regattas without strong breeze and we like it so it was good for us.” The pair who have been winning in Hyères in medium conditions is performing in all kind of weather. “We have been training hard over the last six months so it does make the difference.” says Prada.

Last year Sailing World Cup winners the Norwegians Melleby/Pedersen takes third place overall.

The Star medal race was sailed with eight boats. The british team of Percy/Simpson and Polish Grabowski//Lesinki had broke their mast in the morning race and could not start the medal race.

In the Women Match Racing semi finals, Groeneveld (NED) came back to the score from 0-2 against Tunnicliffe (USA) to 3-2 and qualify in the finals on Sunday.

Lehtinen (FIN) had a clean take in the second semi-finals winning 3-0 against Wang (CHN).

The Final and Petite Final will be sailed on Sunday .

Sunday the 49ers will start their Medal race at 9am, followed by the other classes. In the meantime, the sailors ranked11 and over will race a final race. The forecast is again for strong breeze.

All Medal races and Women match racing finals will be broadcast live with 3D tracking from the event website.

Resultados parciales click acá

Match Race Germany, el eterno Gilmour da pelea

Foto copyright Chris Davies/WMRT

Fuente info WMRT

Gilmour’s Stock Rises While Iehl and Richard Bow Out

28 May, 2011 – Langenargen, Germany: Peter Gilmour enjoyed a welcome return to form at Match Race Germany to put himself within one win of a place in the Final while the French Match Racing Team duo of Damien Iehl and Mathieu Richard sunk to Quarter-Final defeats.

Having defeated Richard in the Quarter-Finals, the four-time ISAF Match Racing World Champion now heads into the final day of the regatta with a 2-0 lead over Evgeny Neugodnikov. If he makes it to 3 points, he will battle it out against either Phil Robertson (NZL) WAKA Racing or Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing whose match stands at 1-1.

The conditions may have been light but the racing was certainly tense. With such light winds, there was always the possibility that the Race Committee could abandon racing and let the results go to count back to determine which teams go through. No team could be sure that their previous race wouldn’t be their last.

Commenting on the conditions and his Quarter-Final performance, Gilmour said: “In the Quarter-Finals it was all about winning the last race. And then it is what it is. It was Mathieu’s first event this year - he was sailing very well and we knew he would. It was really tight but in the end it was all about relaxing and applying what we had learnt from the beginning of the week.”
For interviews and further analysis on the Quarter-Finals and the Semi-Finals of Match Race Germany, go to www.wmrt.com

Semi-Final Standings (after 2 flights):
Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing v Phil Robertson (NZL) WAKA Racing Team 1-1
Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing vEvgeny Neugodnikov (RUS) Team Synergy 2-0

Quarter-Final Results:
Phil Robertson (NZL) WAKA Racing Team beat Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners 3-1
Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing beat Mathieu Richard(FRA) French Match Racing Team 3-2
Evgeny Neugodnikov (RUS) Team Synergy beat Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team 3-2

ESS Estambul, los kiwis toman el control

Fuente info ESS

Kiwis in Pole Going Into the Final Day of Act 3, Istanbul

May 28th 2011

Artemis Racing led here for two days at the third Act of the Extreme Sailing Series™, yesterday Groupe Edmond de Rothschild from France took control. Today the battle for dominance went to the Southern Hemisphere as Dean Barker’s Emirates Team New Zealand fought hard to lead by 4 points over Sweden’s Artemis Racing by the end of the day: “You are in the fortunes of the guy up above and you have to deal with what you get,” said Barker. “I think we are sailing better and better but you never come off the water feeling like you had a great day, you just feel like you are surviving.”
The big move of the day though came from The Wave, Muscat, helmed by the youngest skipper on the circuit, Torvar Mirsky, moving into 3rd place. Also deserving recognition is the Swiss team of Alinghi who got their campaign back on the road after yesterday’s crash.

A total of 10 races were staged on the penultimate day of the Extreme Sailing Series Act 3 in Istanbul – starting with one-on-one speed duals and finishing after 8 closely-fought fleet races. The breeze started off at around 10 knots combined with stronger gusts – perfect conditions for the speed duals – then softened throughout the afternoon dictating a less frenetic pace than yesterday. Turkey’s national TV broadcaster, TRT, covered three of the races live on TV and the hour-long coverage was also streamed online.
Going into the tenth and final race, Emirates Team New Zealand and Artemis Racing were tied on 217 points, Groupe Edmond de Rothschild on 214. Barker led from start to finish, Terry Hutchinson’s team could only manage 5th and Pierre Pennec’s men 9th, after a penalty on the first upwind leg, setting the stage for the final showdown. Max Sirena’s team on Luna Rossa also started the final race on equal points with The Wave, Muscat but it went wrong from the start as they found themselves on the wrong side of the start line and The Wave, Muscat escaped finishing in 3rd place to elevate them to 3rd in the overall rankings.

Tomorrow will decide who will win here in Istanbul… Up to 100 points could be won and five teams are in contention for overall victory with just 13 points separating them: “Everything can change,” said Barker. “It’s nice to be leading going into the final day but you're only as good as your next race. With another 7 to 8 races tomorrow anything can happen.”
And certainly still able to make the podium is Roman Hagara’s Red Bull Extreme Sailing on 187, Team Extreme with points for redress (compensation for their crash) on 177.6 (they get 5.2 points per race). Oman Air after a mixed day of good and bad races is on 170, with Alinghi on 161. Team GAC Pindar had some great moments and, at 160 points, has held off Niceforyou on 153 points.

Extreme Sailing Series Act 3 Istanbul
Current overall standings after Day 4 (28.5.11)

Position / Team / Skipper & crew / Points
1st Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker / Glenn Ashby / James Dagg / Jeremy Lomas 228 points

2nd Artemis Racing (SWE), Terry Hutchinson / Rodney Ardern / Morgan Trubovich / Julien Cressant 224 points

3rd The Wave, Muscat (OMA), Torvar Mirsky / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 218 points

4th Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 217 points

5th Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 215 points

6th Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Will Howden / Craig Monk 187 points

7th Team Extreme (EUR), Roland Gaebler / Bruno Dubois / Sebbe Godefroid / Nicholas Heintz 177.6 points

8th Oman Air (OMA), Sidney Gavignet / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 170 points

9th Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 161 points

10th Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mark Ivey / Mischa Heemskerk / Jono Macbeth 160 points
11th Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Mark Bulkeley / Daniele de Luca Simone de Mari 153 points

Historia del Copyright, por Purre

Antes de la invención de la imprenta hacer una copia de un libro no era tarea sencilla. Pocos eran los que sabían leer y muchos menos los que tenían tiempo, lugar y cultura suficiente como para dedicarse a tan tediosa tarea de copiar palabra a palabra algún grueso manuscrito. Además, de lo fácil que resultaba con este método cometer errores en la transcripción, con el perjuicio que eso implicaba para la obra.
Por eso, lo de los derechos de autor, el copyright y todo ese lío sonaba un poco a chino a los autores de aquel entonces. Lo que quisieran proteger, les bastaba con tenerlo a buen recaudo en su casa .

Pero en el siglo XV, con la llegada de la imprenta, el asunto cambió. Sin demasiado esfuerzo se podían hacer innumerables copias de una obra y además totalmente idénticas al original. Un sueño para la humanidad y el progreso y una pesadilla para autores, pero especialmente, para los impresores que veían como cualquier otro podía imprimir una obra por la que él había pagado un dinero a su autor.

Hubo distintos intentos de crear un ley que protegiera estos derechos, como el impulsado a finales del siglo XV por el español Antonio de Nebrija, autor de la primera gramática española e impulsor de la primera imprenta de Salamanca.

Pero no sería hasta el siglo XVIII, en el Reino Unido, que se pondría negro sobre blanco una ley que protegiera los derechos del autor y de la publicación de su obra. Fue la reina Ana I de Inglaterra quien la aprobó y por eso, a la primera ley sobre derechos de autor, se la conoce con el nombre de: “El Estatuto de la Reina Ana“.

Una ley para el estímulo del aprendizaje, para la concesión de derechos a las copias impresas de los libros de autores o adquirientes de tales copias, durante el tiempo mencionado en ella.

La ley establecía que todas las obras tendrían un plazo de protección de 14 años prorrogables otros 14 si el autor continuaba vivo (máximo 28 años). Y un único plazo de 21 años para las obras impresas antes de la entrada en vigor de la ley, contando a partir de la fecha de aprobacion.La fecha de aprobación, por cierto, fue el 10 de Abril de 1710. Es decir, se ha cumplido el 300 aniversario de la primera ley de derechos de autor.

Final para la Rolex Capri Sailing Week

Foto copyright Rolex/Carlo Borlenghi

Fuente info regattanews

CAPRI ERIGE A SUS CAMPEONES

La última jornada de competición de la Rolex Capri Sailing Week permitió la celebración de tres mangas en cada una de las clases participantes y erigió a los campeones de la edición 2011. Anoche, la cena de gala en La Canzone del Mare sirvió al doble propósito de homenajear a los ganadores de la Rolex Volcano Race y de recordar a los regatistas de la Rolex Capri Sailing Week la categoría de esta clásica del calendario de regatas del Mar Tirreno.

La Bahía de Nápoles fue hoy el escenario de la batalla final de la Rolex Capri Sailing Week, ofreciendo unas condiciones ideales para la navegación: sol y 12 nudos de un estable gradiente despidieron la competición de esta prueba organizada por el Capri Yacht Club y la International Maxi Association.

En clase Comet, el Libertine (ITA) de Paolucci Marco se impuso en la primera prueba del día, pero el Farewell 3 (ITA) de Alberto Franchella retomó el mando de la categoría en las dos siguientes para confirmar su victoria final con unos parciales de cinco triunfos, un segundo y un tercero en las siete mangas disputadas durante la semana.

Entre los Swan 45, el Earlybird (GER) de Henrik Brandis se anotaba las dos primeras mangas del día, resultados que le bastaban para erigirse campeón en Capri a pesar de que su rival Ulika (ITA), de Andrea Masi, se llevaba la última prueba del campeonato, asegurándose la segunda posición final.

Por último, en ORC el ganador Scugnizza (ITA), de Vincenzo De Blasio, rozó la perfección en el campo de regatas napolitano. El barco italiano sumaba en la segunda prueba de hoy su peor resultado de la semana, un segundo, que apenas empañó una serie que incluyó seis victorias de siete posibles. Paolo Cian, táctico de Scugnizza, declaraba al llegar a tierra: “Hoy ha sido un buen ejemplo de las fantásticas condiciones de Capri, donde he navegado muchas veces, y de donde recuerdo especialmente mi victoria en el Mundial de J24. Es mi lugar preferido, especialmente para navegar. Scugnizza es un pequeño barco en relación al resto de la flota, y éramos conscientes de la necesidad de mantenernos siempre en viento limpio. Estoy muy contento por Vincenzo y toda la tripulación, que ha navegado tan bien durante toda la semana”.

La entrega de premios de la Rolex Capri Sailing Week se celebró en el Yacht Club Capri, y estuvo presidida por Massimo Massacesi, presidente del Yacht Club Capri.

Gian Riccardo Marini, director de Rolex SA, fue el encargado de hacer entrega de sendos Rolex Submariner a Andres Soriano en reconocimiento a las victorias de Alegre (GBR) en la Rolex Volcano Race, tanto en tiempo real como en compensado, y a Giancarlo Simeoli, timonel del Comet 45 Farewell 3 por su triunfo en la Rolex Capri Sailing Week.

CLASIFICACIÓN FINAL
ROLEX VOLCANO RACE

1. ALEGRE (GBR), Andres Soriano
2. GRANDE ORAZIO (ITA), Massimiliano Florio
3. EDIMETRA VI (ITA), Ernesto Gismondi

ROLEX CAPRI SAILING WEEK

COMET 

1. FAREWELL 3 (ITA), Alberto Franchella, 3-1-1-1-2-1-1, 10.00

2. LIBERTINE (ITA), Marco Paolucci, 1-2-2-5-1-2-3, 16.00
3. ATHANOR (ITA), Y.C.Capri / A.S.D. 23 NODI, 4-1-6-2-3-4-4, 18.00

SWAN 45

1. EARLYBIRD (ITA), Henrik Brandis, 1-3-1-3-1-1-2, 12.00

2. ULIKA (ITA), Andrea Masi, 2-1-2-2-4-3-1, 15.00

3. TALJ (ITA), Giovanni Arturo di Lorenzo, 3-2-3-1-2-2-4, 17.00


ORC

1. SCUGNIZZA (ITA), Vincenzo De Blasio, 1-1-1-1-1-2-1, 8.00

2. TWIN SOUL 5 (ITA), Luciano Gandini, 2-2-3-2-2-1-2, 14.00
3. VLAG (ITA), Salvatore Casolaro, 3-3-2-3-3-3-3, 20.00

ESS, lo mejor de Borlenghi en Estambul

Foto copyright S.Gattini/STUDIO BORLENGHI

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