A la derecha del grafico la linea negra imaginaria que al traspasarla dará puntos extras a la flota Volvo, todos van hacia ahi y ya habrá tiempo de pensar en Cochin.
Ya esta muy cerca la linea que marca el scoring gate, asi que ahora sí que no hay que darle importancia a las distancias relativas que pone la pagina de la Volvo. El Puma por ejemplo tiene el barco roto y ha bajado el ritmo y cambiado su ruta más hacia el norte en donde haya menos viento y ola, pero como Cochin queda hacia el norte o noreste, los partes lo siguen dando primero. Lo importante ahora es ver que los Ericsson se van a quedar seguramente con el 1-2 en el gate, que Green Dragon esta navegando más orzado al no tener botavara y su rumbo es más al sur. Su unica chance de lograr algun punto seria ahora porque luego cuando haya que ceñir y sin botavara o con una reparada, se les va a hacer dificil o imposible tal vez.
Lo que me llama mucho la atención es cómo el Telefónica negro ha pasado al azul y se me ocurre que los de Bekking han roto o no pueden usar 100% algun spinnaker para esa condición, como van las cosas los blackies estarían peleando el 4to puesto con los rusos si es que el Green Dragon puede mantener el ritmo.
Después la película cambia y empieza otra regata, todos querrán subir rumbo a Cochin, pero eso es otra historia.
JPC
