La SNG o Alinghi mejor dicho, no quiere una copa en el 2009, eso esta clarísimo. Ni en catamaranes, ni en AC90, ni en nada, no están preparados para realizar el evento, ni tampoco tienen avanzado el diseño de algún barco.
Por lo tanto buscan desesperadamente demorar y dilatar el proceso judicial, ahora han revisado los documentos presentado por BMW Oracle al Juez Cahn para ser Challenger of Record, y descubren que el certificado de medición entregado (el Deed of Gift obliga a cumplir este requisito) habla de un barco de 90 pies de eslora y 90 pies de manga, pero con quilla.
Según lo que infiere Alinghi y basándose además en la denominación que hace la ISAF (entidad rectora del deporte) un barco con quilla es un moncasco y no un multicasco, es decir catamaran o trimaran. Para dejar sentado esto presentan un affidavit (declaración jurada) y un memorandum of law (escrito) en el caso de que después no se aparezcan con un catamarán que invalide todo.
¿Pero yo me pregunto lo siguiente, no será BMW Oracle más vivo que todos y habló de catamaranes cuando en realidad estuvo siempre diseñando un monocasco de 90 pies para competir a los diez meses de dictada la sentencia del Juez?
Para leer los documentos completos hacer doble click
Affidavit de Fred Meyer, vicecomodoro de SNG
Memorandum of Law
