Michael Schumacher, sobre navegar en la America’s Cup:
“Es la primera vez que navego en un velero de este nivel. Ha sido una experiencia muy interesante ver todo el trabajo en equipo, la armonía entre los tripulantes y la infraestructura que se mueve alrededor. Aquí sólo se escucha el viento, no tiene nada que ver con lo que escuchamos nosotros en el coche”.
Michael Schumacher, sobre la comparación entre la America’s Cup y la Fórmula Uno:
“Existen varios puntos en los que se pueden establecer comparaciones. El esfuerzo que hay detrás es tremendo, igual que en la Fórmula Uno. Tienen un barco de pruebas y otro de regata, cómo trabaja la tripulación, la forma sistemática de actuar, entre otros. Es muy comparable”.
Michael Schumacher, sobre el Port America’s Cup:
“Estoy muy impresionado con lo que he visto, con que todo esto se haga para una sola regata que ocurre una vez, porque no sé si repetirá, con la infraestructura de la dársena y con la inversión que se ha realizado. Ha sido un esfuerzo muy grande”.
Nani Roma, campeón del Dakar 2004, sobre navegar como tripulante 18 a bordo de Victory Challenge:
“Ha sido realmente increíble. Desde que he llegado por la mañana he estado sorprendido por cómo es todo. Sabía lo que era la America’s Cup por la televisión, pero no me imaginaba todo este montaje. Es impresionante. Ahora comprendo los presupuestos de los equipos. Ha sido genial ver el trabajo de la tripulación. Lo primero que he pensado cuando he subido era que se rompía todo. Me ha impresionado lo rápido que viran y lo técnico que es”.
Luis Doreste, estratega del Desafío Español, sobre los resultados:
“Podría haber sido mejor, pero también podría haber sido peor. Le hemos ganado 2 puntos a Areva Challenge, que ha navegado muy bien los dos últimos días. Contra Mascalzone Latino – Capitalia Team la salida no ha sido buena. Los barcos son muy similares y las condiciones eran muy estables, lo que hacía muy difícil superarlos. Quedan 7 regatas muy importantes y difíciles para todos”.
Carlo Castellano, grinder del Desafio Español 2007, sobre la ambición de ganar: “En el agua quiero derrotar a todos los rivales, pero en tierra tengo muchos amigos. No estoy decepcionado con la derrota con Mascalzone, hasta me alegra que haya superado un momento difícil. También estoy contento por la victoria de BMW ORACLE Racing. Por primera vez quería que ganara el equipo estadounidense”.
Fred Lemaistre, grinder de Areva Challenge sobre el lado favorecido en la regata contra el Desafío Español 2007:
“La última comunicación que hemos recibido antes de la salida indicaba que el lado izquierdo era el favorecido. Hemos salido bien contra los españoles porque hemos ganado el lado, pero todo lo bueno estaba a la derecha. Ha sido un día difícil para nosotros. Después de estas derrotas nuestras posibilidades de llegar a semifinales han escapado, pero no nos damos por vencidos y pelearemos por cada victoria”.
Rafael Trujillo, Trimmer de mayor de +39 Challenge, sobre la regata de hoy: “Seguimos con nuestra línea de mejora. Aunque perdemos, es por menor distancia, y eso nos consuela. Hoy salimos con una modificación en la quilla para intentar mejorar con un rango de poco viento, aunque no ha dado mucho resultado. Nos tocó el barco más rápido de la flota y no hemos podido hacer nada. Seguimos encontrándonos mejor con más viento, como contra el Desafío. Creo que a partir de mañana habrá más viento para poder acabar lo mejor posible”.
Mark Sadler, patrón de Team Shosholoza, sobre la regata con BMW ORACLE Racing:
“BMW ORACLE Racing es muy rápido y a veces sientes que necesitas esa décima de algo para poder sacarles ventaja. Tan pronto como ves que estás perdiendo un poco intentas recuperarlo y hoy ha sido una decisión equivocada. Hemos ido al azar en ocasiones y nos ha salido mal. Tienen unas cuantas marchas más que nosotros. Si encontramos esa décima extra podremos ganar mas regatas”.
Tony Rae, burdas de Emirates Team New Zealand, sobre tener a Michael Schumacher a bordo:
“Los chicos han realizado un buen trabajo bajo presión, logrando buenas maniobras. Hemos podido charlar un poco con él, y parecía realmente interesado en lo que estaba ocurriendo. Hay ciertas similitudes entre nuestros deportes; en ambos se intenta ganar hasta el mínimo detalle en cada área, especialmente en aerodinámica. Es el mismo tipo de cosas que él suele observar, pero en cámara lenta. ¡No llegó a caer por la popa con la aceleración!”.
Santiago Lange, carro de Victory Challenge, sobre la regata contra China con Nani Roma a bordo:
“Entiendo que China Team quisiera navegar a pesar de llegar tan tarde a la salida, están en todo su derecho. Para nosotros fue como un entrenamiento, tranquilos y sin arriesgar. Pero hubiera preferido que Nani Roma estuviera en la segunda, porque cuando amas un deporte te gusta compartirlo, y la segunda regata fue de esas que quieres compartir, sobre todo con alguien a quien respeto como deportista”.
Santiago Lange, carro de Victory Challenge, sobre la regata contra BMW ORACLE Racing:
“Perder una regata es siempre duro, pero la verdad es que ellos han hecho un gran trabajo manteniéndose siempre cerca incluso cuando iban por detrás. En la segunda llegada a barlovento les dimos esos 5 ó 10 metros suficientes para que pasaran, y en la popa supieron ser pacientes hasta que entró el role a izquierda. Ha sido una gran regata”.
Joe Spooner, grider de BMW ORACLE Racing, sobre la regata contra Victory Challenge:
“Ha sido un gran día, muy divertido. Estábamos nerviosos en ambas regatas, tuvimos intensos enfrentamientos y nos tocó pelear desde atrás, algo que no nos gusta. Todo el equipo se sincronizó muy bien, y no hubo ni una maniobra en la que la ventaja nos la diera la velocidad del barco, sino que el trabajo del equipo fue perfecto en todo momento. Llegando al último paso por boya contra Victory nos fuimos acercando, pero sólo fue en el último momento cuando logramos superarles. A medida que íbamos bajando en la empopada fuimos cogiendo la presión y ganando distancia. Lucharon de forma magnífica. Fue una gran regata”.
Michael Hestbaek, estratega de United Internet Team Germany, sobre la penalización contra Luna Rossa:
“Hemos sufrido muchas penalizaciones claras, pero para valorar esta tendré que esperar a ver las imágenes, porque me pareció un poco extraña”.
Michael Hestbaek, estratega de United Internet Team Germany, sobre las condiciones que prefieren:
“Si nos enfrentamos con un rival más potente, prefiero siempre que las condiciones sean de viento ligero e inestable”.
Andrew Horton, carro de Luna Rossa, sobre la táctica del equipo.
“Quisimos mantenernos cerca, seguros de que estábamos ganando y sin tomar riesgos. Creo que nuestras tácticas son acertadas. Seguramente no nos verás ganar por un kilómetros, pero seguramente así ganemos más regatas y no perdamos ninguna. Hoy la velocidad de los barcos estuvo muy igualada, incluso con el mar plano”.
Sébastien Destremeau, táctico de China Team, sobre los problemas con la mayor antes del primer enfrentamiento:
“El equipo de tierra nos ha enviado el material y hemos trabajado como locos para arreglar el problema lo más rápido posible. Nos hemos pasado una hora y media trabajando con el mástil. Estamos contentos de haber podido navegar, aunque llegáramos tan tarde. Lo más importante es que hemos probado nuestra competitividad, que estamos ahí”.
Vasco Vascotto, patrón de Mascalzone Latino-Capitalia Team, sobre el sabor de la victoria:
“Necesitábamos energía y un empujón extra. Si hubiéramos perdido hoy a lo mejor era yo el siguiente en bajarse del barco. Flavio ha sido el que ha colocado el mástil después de repintar el barco, y lo primero que ha hecho después de la victoria contra el Desafío ha sido abrazarnos. Nuestro equipo tiene un gran corazón y un buen barco, podemos ganar todas las regatas sin importar quién está en cubierta”.
