Karol Jablonski, caña del Desafío Español 2007, sobre la opción táctica contra Emirates Team New Zealand:
“Salimos por donde queríamos, que era el lado izquierdo. La información que recibimos de nuestros meteorólogos en el agua indicaban que la presión sería más fuerte por ahí, lo que se cumplió en los primeros minutos. Luego se fue a la derecha y les benefició a ellos”.
Karol Jablonski, caña del Desafío Español 2007, comparando los dos cruces con Emirates Team New Zealand:
“Respecto a la regata del primer Round Robin, hemos comprobado que nuestro barco ha ganado en velocidad, sobre todo en rumbo de popa”.
Karol Jablonski, caña del Desafío Español 2007, sobre el proceso de aprendizaje: “Cada día en el agua se aprende algo. Hoy hemos aprendido que somos más rápidos que los chinos”.
Virgilio Torrecilla, grinder del Desafío Español 2007, sobre los cruces con los rivales directos:
“La balanza está de nuestro lado, porque sólo dependemos de nosotros mismos. Además, la clasificación no es real, porque llevamos dos regatas menos que los suecos, por ejemplo”.
Virgilio Torrecilla, grinder del Desafío Español 2007, sobre llevar a S.A.R. la Infanta Cristina a bordo:
“Ha llevado la caña toda una popa durante el entrenamiento antes de la primera regata del día. Se la ve muy natural a bordo, se nota que está en su medio”.
Pepe Ribes, proa de Victory Challenge, sobre los rivales en la lucha por semifinales:
“A día de hoy no descarto a ninguno en la lucha por un puesto en semifinales. Mientras no estén matemáticamente fuera del juego, todos tienen opciones. Los cruces con los que tienen opciones son los más importantes, porque si tú sumas, ellos no”.
Pepe Ribes, proa de Victory Challenge, sobre las regatas poco igualadas: “Personalmente, prefiero regatas igualadas, porque si hay muchas diferencias la gente se relaja y comete errores. La igualdad garantiza la concentración”.
David Brooke, mástil de BMW ORACLE Racing, sobre la regata contra Luna Rossa: “Hemos dado todo lo que tenemos. Aguantamos bien, hemos hecho muchas regatas de entrenamiento muy peleadas hasta la boya y estábamos confiados con nuestro ‘poder’, con nuestras posibilidades de remontar en las empopadas. No lo planeamos, sabemos que si no sales por delante tienes trabajo, así que nos pusimos manos a la obra, relajados, apretando para buscar esa energía extra, esa adrenalina que hace falta para remontar”.
David Dellenbaugh, táctico de United Internet Team Germany, sobre la regata contra Mascalzone Latino – Capitalia Team:
“Hemos tenido buenos roles y maniobras, y hemos estado muy cerca. Ha sido muy alentador. Nuestro problema ha estado en el primer cruce; si llegas primero al primero, aunque sea con menos velocidad, normalmente sales primero. No es cuestión de suerte”.
Wenpei Zhang, topo de China Team, sobre la jornada:
"En el primera enfrentamiento contra Shosholoza hemos hecho un fuera de línea y nos costó mucho volver a meternos en la regata, técnica y psicológicamente. Es triste, porque nos lanzamos a por todas. Estamos contentos con nuestra velocidad en la primera regata”.
Thierry Douillard, trimmer de Areva Challenge, sobre la regata contra Luna Rossa:
"Hicimos una buena salida pese a que teníamos mucha separación lateral respecto a ellos. Esperábamos poder remontar, pero estábamos en desventaja. Han hecho dos pruebas de velocidad amurados a estribor, contra nosotros y contra BMW ORACLE Racing, y han ganado las dos. Son muy rápidos”.
Ray Davies estratega de Emirates Team New Zealand, sobre mejorar en la maniobra:
“Aún tenemos que mejorar mucho, estamos al 70% o el 80%. Hay áreas en las que podemos mejorar. La comunicación es una parte muy importante en la vela, y en nuestro caso está mejorando. Cuantas más regatas intensas disputamos, mejor lo hacemos”.
Andrew Simpson, estructura de popa de +39 Challenge, sobre cómo Mascalzone Latino-Capitalia Team les ha empujado a un fuera de línea:
“Jes Gram-Hansen ha hecho un gran trabajo y nos ha empujado hacia fuera. Con práctica se supone que debes clavar la salida, pero con todo lo que nos ha pasado habremos hecho como mucho unas 15 prácticas de salidas en los últimos 12 meses”.
Dede de Luca, trimmer de Mascalzone Latino – Capitalia Team, sobre el futuro: “Ya no nos importa el rival o las condiciones meteorológicas. En este punto, debemos ganar todas las regatas y un error será fatal. Nos gustaría navegar contra los españoles inmediatamente, si puede ser, mañana. Intentaremos guardar fuerzas para nuestra regata contra BMW ORACLE Racing, no podemos dar nada por hecho”.
Paolo Cian, caña de Team Shosholoza, sobre la filosofía del equipo:
“Team Shosholoza está mejorando para la próxima America’s Cup”.
Torben Grael, táctico de Luna Rossa Challenge, sobre la derrota contra BMW ORACLE Racing:
“No hemos perdido por un gran error, sino por una serie de pequeños fallos. No creo que haya mucha diferencia entre nosotros, pero ellos pueden navegar con mejor ángulo. En los últimos días han tenido problemas para ganar a equipos a los que nosotros hemos derrotado con facilidad. Una segunda derrota contra ellos no cambia nada, nuestro objetivo es estar en semifinales y sabemos que podemos mejorar”.
