Por ahora son rumores, pero cada vez mas fuertes de que un equipo habría desarrollado un sistema para evitar que la quilla flexe hacia sotavento, lo cual sería como tener un canting keel comparado con el resto de los barcos, a continuación la traducción del New Zealand Herald de hoy.
Team New Zealand y BMW Oracle Racing confían en que los medidores presionen a aquellos que quieran salir con una quilla pivotante ilegal.
Uno de los equipos de Copa America ha consultado a los medidores en relación a reducir la deflección de la quilla.
Dispositivos para mover la quilla no están permitidos, pero es sabido que un número de equipos han estado buscando un modo de arraigar la quilla a la jarcia, de modo que cuando el barco escora, la presión viene a la quilla desde la jarcia, lo cual reduciría la deflexión de la misma.
Eso puede ser legal.
Grant Dalton, director general de Emirates Team New Zealand, dijo que ellos estuvieron enterados de ello y habían mirado las reglas.
"Quizá hay una manera de que pueda ser hecho - no es obvio para a nosotros, pero sé que el medidor Ken [McAlpine] estará mirando eso con atención y tenemos fe en su habilidad de advertir a aquél que lo este probando," dijo Dalton.
"Nuestra lectura de la regla es que es bastante claro que es ilegal. La regla es bastante específica acerca de tratar de mover lastre y utilizar un dispositivo para producir un mecanismo que mueva lastre de otra manera que la habilidad del agua.
"Tenemos la fe absoluta en el medidor para controlar y advertir a cualquiera que trata obviamente de hacerlo".
Esos sentimientos fueron compartidos por Chris Dickson de BMW Oracle.
En una corta declaración el equipo dijo: "Este tipo de quilla es ilegal bajo las reglas y nosotros no hemos desarrollado tal quilla. Tenemos plena confianza en que el medidor asegurará que todos los competidores utilizarán sólo equipo legal.
"Estamos seguros que los medidores están ya encima de esta situación".
Alinghi, sospechado de ser uno de los equipos que usan este concepto, no ha hecho comentarios pero su diseñador Rolf Vrolijk dijo la prensa alemana: "Estamos felices si el rumor en los muelles continúa en esta dirección. Esto sería una distracción para todos".
Dalton reconoció que podría ser un engaño.
"Sé todo que esto es parte del juego de Copa América pero yo creo que este equipo es un poco mas flexible a engañar dos veces y a todas esas cosas, para que no lo saquen de su camino".
Uno de los equipos de Copa America ha consultado a los medidores en relación a reducir la deflección de la quilla.
Dispositivos para mover la quilla no están permitidos, pero es sabido que un número de equipos han estado buscando un modo de arraigar la quilla a la jarcia, de modo que cuando el barco escora, la presión viene a la quilla desde la jarcia, lo cual reduciría la deflexión de la misma.
Eso puede ser legal.
Grant Dalton, director general de Emirates Team New Zealand, dijo que ellos estuvieron enterados de ello y habían mirado las reglas.
"Quizá hay una manera de que pueda ser hecho - no es obvio para a nosotros, pero sé que el medidor Ken [McAlpine] estará mirando eso con atención y tenemos fe en su habilidad de advertir a aquél que lo este probando," dijo Dalton.
"Nuestra lectura de la regla es que es bastante claro que es ilegal. La regla es bastante específica acerca de tratar de mover lastre y utilizar un dispositivo para producir un mecanismo que mueva lastre de otra manera que la habilidad del agua.
"Tenemos la fe absoluta en el medidor para controlar y advertir a cualquiera que trata obviamente de hacerlo".
Esos sentimientos fueron compartidos por Chris Dickson de BMW Oracle.
En una corta declaración el equipo dijo: "Este tipo de quilla es ilegal bajo las reglas y nosotros no hemos desarrollado tal quilla. Tenemos plena confianza en que el medidor asegurará que todos los competidores utilizarán sólo equipo legal.
"Estamos seguros que los medidores están ya encima de esta situación".
Alinghi, sospechado de ser uno de los equipos que usan este concepto, no ha hecho comentarios pero su diseñador Rolf Vrolijk dijo la prensa alemana: "Estamos felices si el rumor en los muelles continúa en esta dirección. Esto sería una distracción para todos".
Dalton reconoció que podría ser un engaño.
"Sé todo que esto es parte del juego de Copa América pero yo creo que este equipo es un poco mas flexible a engañar dos veces y a todas esas cosas, para que no lo saquen de su camino".
Texto extraído del NZ Herald
Traducción Juan Pablo Cadario (con ayuda de Luis Buglioni)
